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AsphaltDarling hat geschrieben:Noch Härter ist die Tatsache das man damit auf die Autobahn darf

Ich nur im freien Fall, dann aber auf der linken Spur

Grüße

Sven

PS: die Rabeneick ist echt klasse, hast du die Front flacher gemacht?

Hi Sven, eine R65 ist halt eine Gummikuh mit monsttrösen Eckdaten, deswegen habe ich mich mich für siebenrock 860ccm entschieden.
Da sieht die Drehmomentkurve etwas ansehnlicher aus. Also ich kann ohne Bums nicht Möpi fahren.

Hallo ein großes Motorrad oder ein kleines Motorrad , ich Denkemal ,das hat mit Geld nichts zu tun.bei mir zumindest .Ja und ich denke auch mal ob eine 500er oder eine 1000er.der Motorradfahrer muß damit auch gut umgehen können.ich bin eine Lusche auf dem Motorrad ,aber mein Kollege mit seiner 600er hat schon so den einen oder anderen feuerreiter mit seiner schweren Maschine verblasen .danach war immer nur doofes gucken angesagt .Ja ja Spaß beim fahren haben und können ,das gehört schon zusammen.oder so ähnlich.ich kann die cb550 -500 gut leiden ,weil sie nicht zu fett ist aber auch nicht zu schlank ist. von der Optik her passt alles sehr gut zusammen .sorry

Winnecaferacer hat geschrieben:ich bin eine Lusche auf dem Motorrad ,aber mein Kollege...

chapeau, da gibt es nicht viele die so ehrlich sind und zugeben können das sie keine begnadeten Fahrer sind.
Ich reihe mich ein, 17 Jahre ohne Moped. Also Anfänger.

Grüße

Sven





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AsphaltDarling hat geschrieben:Für mich sind die 500er und co. eh viel zu klein ... leider.
Sieht halt scheiße aus wenn ich auf ner GS 550 sitze sonst hätt ich sie noch.

Das greife ich mal auf, Recht haste wenn man halt groß ist sieht vieles Blöde aus.
eine Laverda 1000 3C passte ganz gut :-)

Aber zurück zur Hubraumfrage, ich mag gerne viel Hubraum und Drehmoment, damit ich bei 1000Touren schon merke, das es vorwärts geht

Gruß
Lutz

Noch Härter ist die Tatsache das man damit auf die Autobahn darf

Mit der Florett auch und auf der Wäre der Sven noch komischer! (maximale Lenkerbreiter 43cm - also gerade so, dass noch die Griffgummis und Hebeleien Platz finden, bevor die Standrohre kommen)

Wenn so ein ganzer Haufen von halben Litern an dir vorbei toben hat das schon was .

die Manx läuft ausser Wertung

Mit der Florett auch und auf der Wäre der Sven noch komischer! (maximale Lenkerbreiter 43cm - also gerade so, dass noch die Griffgummis und Hebeleien Platz finden, bevor die Standrohre kommen)

Aber hallo,

recht hast du, bei dir ist das aber ehr eine Dragbar

sorry ich konnte nicht anders.

Grüße

Sven

blatho hat geschrieben:

reiner1 hat geschrieben:Thruxton 900 230kg Leergewicht bei gerade mal 68PS was soll das. Optisch geiles Moped aber die Eckdaten sind ein Witz genau wie bei Kawa mit der W650 /W800 Guzzi V7 usw

Besuch mich doch mal mit deiner bärenstarken und fliegenleichten XS hier im Süden, wir fahren nen Tag in den Schwarzwald und dann reden wir nochmal.
Aber Achtung, hier gibts Kurven

Die XS650 ist ein Saurier und fährt sich auch so. Kein Vergleich zu meinem SR Umbau. Aber wenn ein Rennen, dann eins bei dir im Schwarzwald und eins bei mir quer durch die Großstadt im Berufsverkehr von Flughafen zu Flughafen sind 55km ,wenn du das heil unter 30min schaffst,dann reden wir auch nochmal
Es gelten die gleichen Regeln: Egal wo, nicht erwischen lassen
Aber mal im Ernst, Schwarzwald ist genial, hätt ich auch gern vor meiner Haustür, war dort mit meiner MT01 auch schon unterwegs.

Gruß Reiner