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Moin Recycler,

wenn du Zitronensäure nimmst, mußt du im Anschluß die Oberfläche schnellstens schützen (hast du ja schon selber herausgefunden).
Ich würde da noch einmal mit Zitronensäure ran bis es schön blank ist. Dann mit Heißluft trocknen.
Gegen den Rost im Innern kannst du z.B. mit Phosphorsäure passivieren. Mußt du aber aufpassen, die Schicht ist nicht abriebfest (Tankstutzen).

Grüße

Sven

Noch was hierzu!

DavidRHB hat geschrieben: 30. Mär 2017 Ich hoffe, ich sprenge jetzt nicht das Thema, aber zum Tankreinigen/-entrosten habe ich mal seinerzeit in dem Umbau-Blog von Thomas Wiegel was interessantes gelesen.

Tank entrosten/reinigen Part I
Tank entrosten/reinigen Part II

Ich verlinke die Infos oben, um mich nicht mit fremden Federn zu schmücken. Selber ausprobiert habe ich das nicht. Primär handelt es sich bei dem Thema jedoch wohl mehr um eine komplette Aufbereitung des Tanks, welche mit Chlor und elektrolytisch passiert. Möglicherweise auch eher was für den professionellen Moto-Modder

Habe ich letztes Jahr ausprobiert und für gut befunden, das ist echt der Knaller wenn man aus versehen beim in Tank schauen einen Funken erzeugt Achtung!!! es entsteht Knallgas also nur im freien machen.
Ich habe einen 70L IHC Tank Endrostet/Gereinigt wo die Dieselpest wütete. Benutzt habe ich statt bzw. zusätzlich zu dem Chlorreiniger Pool Chlortapletten bis das Wasser dementsprechend gut geleitet hat (sonst braucht man Unmengen Reiniger oder Strom bei der Menge) den IHC Tank habe ich dann 3 oder 4 Tage blubbern lassen und immer wieder ein paar Tabletten nach geschmissen wenn der Widerstand gesunken war. Ein paar hartnäckige Algenrückstände musste ich aber noch aus den Ecken mit dem Kärcher entfernen, zum Glück nur unten und durch den großen Tankdeckel gut erreichbar (hätte sonst noch 1-2 Tage gedauert). Die Algen bei der Dieselpest sind wirklich Algen die sich vom Diesel ernähren und Lassen sich eigentlich nur mechanisch entfernen, da hilft wirklich kein Reinigungs oder Lösungsmittel.
Bei einem 10L Zweitakttank den ich noch im Anschluss mit der Mischung erst nur von innen und auch dann noch von außen gemacht habe hat es 1/2 Tag gedauert bis alles (Rost und Rückstände) innen abgelöst war. Für außen lag er dann noch komplett in der Suppe (umgedrehte Polung). Beide Tanks habe ich dann noch versiegelt.

Ich hatte den Tank meiner SRX auch mit Zitronensäure gereinigt. Da bildet sich sofort nach dem Ausspülen Flugrost.
Wenn der da ist musst man der Tank mit Phophorsäure ausschwenken und trocken lassen das passiviert den Rost und es bildet sich ein Phosphat das steht alles schon weiter oben. Ist wie auch da geschriebn nicht mechanisch belastbar aber ich hatte auch nach 2 Jahren keinen erneuten Rostbefall .
Die Phosphor säure gibt es für einen schmalen Taler in der Bucht

O.K., dann das ganze nochmal. Ist eh schon egal, da die Lacxkierung mit der neuen großen Lackierpistole eh scheiße geworden ist und ich auch den Tank nochmals lacke.

Ciao und vielen Dank

recycler

Beim ausspülen mit Wasser sofort mit Spiritus hinterher schwenken hilft gegen den Flugrost!

Peter

O.K. Ich gehe am Wochenende nochmals mit Zitronensäure ran und spüle dann wie letztes Mal gut aus.

Wie trocken muss der Tank für die Behandlung mit der Phosphorsäure sein (die ist ja auch flüssig und enthält evtl. ja auch Wasser)?

Wie lange muss ich die Phosphorsäure wirken lassen? Dann einfach die Säure ausleeren (ohne Nachspülen) und trocknen lassen, oder?

Vielen Dank

recycler

Moin,

oder damit. Hält auch E10 aus.

http://www.tanksiegel.de/

Grüße

Sven

Ohne jetzt den Oberlehrer rauszuhängen - das Thema ist bereits bis zur Erschöpfung durchgekaut worden.
Über die Suchfunktion findet man innerhalb von Sekunden diese Threads:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... =44&t=6874
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 123&t=4634
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 48&t=13066
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... =30&t=8201

Das sind nur die, die sich quasi exklusiv mit dem Tank-Rost-Thema befassen, die Fäden, in denen das Thema beiläufig behandelt wird, lasse ich mal ganz aussen vor. Wer sich diese Threads durchliest merkt, dass alle Fragen, die hier diskutiert werden, dort schon ausführlich besprochen wurden, da sind auch Bilder und Anleitungen dabei.

Zum Thema schnelles Anrosten nach dem Säurebad:
Um den Tank mit Phosphorsäure zu passivieren MUSS ne Rostschicht ausgebildet sein. Sonst wird das nix:-)

Gruss

Obelix

Ich hatte vor einiger Zeit hier im Forum den Vorschlag gemacht eine Wissensdatenbank (howto) über interessante Themen zu erstellen, so wie es diese in anderen Foren auch gibt. Die Beiträge kommen von den Mitgliedern und werden nach kurzer Durchsicht durch die Mods einfach in einem separten Bereich eingestellt (wo diese auch nicht mehr editiert werden können). Natürlich hätte auch ich daran mitgearbeitet, so wie im Flipperforum auch.

... leider hat der Vorschlag keinen Zuspruch gefunden.

Dieses Thema ist ein schönes Beispiel dafür, dass wir immer wieder dieselben Themen bis zum abkotzen durchkauen werden, der Hilfesuchende sich durch unzählige Treads wühlen muss und andere die in dem Bereich schon fit sind genervt antworten.

Mein Vorschlag würde die Hilfe / Lösung innerhalb kürzester Zeit komprimiert ohne Kommentare für alle schnell sichtbar machen (aber warum einfach, wenn es auch kompliziert und langwierig geht?)

Schönes Wochenende

recycler

Ich finde recycler hat absolut Recht! Immer diese oberleherhaftes "bestrafen" durch "links + lesen = Pflicht" ist kontraproduktiv. Stattdessen wäre ein "Erfahrungsbereich mit Lösungen" sehr viel angebrachter und würde auch viellerlei Fragen und Diskussion erübrigen. Aber da keiner sich wohl die Arbeit machen möchte, liesst man lieber immer wieder die gleichen Fragen um sich aufregen zu können und den "Neuen" dann einen mitgeben zu dürfen, weil es doch so nervt immer das gleiche lesen zu müssen ...