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born53 hat geschrieben:

Drag-Bar"-Lenker, Licnece-Holdrio , Beston-Lenkergriffe, ...?

Wird das ne Custom-Streefight-Racing-Bee-Em-Dabbel-Ju?

Mann, das ist doch n deutsches Moped, dat heißt Flachlenker und Nummernschild-Halter, (Breston kenn ick nich)

Gegen wir mal ein paar Jahre zurück, so etwa in die 50er/60er des letzten Jahrhunderts.
Da wurden die ersten Cafe Racer gebaut, und wo, in England. Was für Motorräder wurden umgebaut, hauptsächlich englische.
So langsam schwappte dann die Welle auch auf den Kontinent über. Die Jungs hier wollten auch mitspielen und bauten sich ihre Motorräder nach den englischen Vorbildern um auch wenn es sich um ein deutsches Motorrad handelte.
Deshalb, ein Cafe oder klassischer Racer sollte m. M. so nah wie möglich am Vorbild sein.
Dazu gehört dann auch der Licence-Holder, deutsches Motorrad hin oder her.
Einen flacheren Lenker als einen Dragbar gibt es nicht. Kreidler verwendete einen solchen, wenn auch kürzer am Florett RS und BMW schließlich an der R 100 RS.
Bestongriffe sehen so aus http://www.kickstartershop.de/index.php ... &info=1080


Gruß
Tom

Hast du vor auch was am Motor zu machen? :wheelie:

Ja, danke für die kleine Technik- und Geschichtstunde, bin ja gerade erst aus der Mongolei zugereist.

Ich hatte das nicht so ernst gemeint - extra noch Smileys ran gemacht (für die zum Lachen in den Keller gehen)
Vielleicht gibts ja Witze, die sind noch flacher als ne Dragbar.

Ich möchte erst mal das Projekt auf die Straße bringen und ein paar Meter damit zurücklegen.
Bisher bin ich R26 nur im Gespannbetrieb gefahren, mal schaun was sie so solomäßig bringt.
Erst dann mache ich mir Gedanken über den Motor. Vor ein paar Jahren habe ich Zylinderkopf und Zylinder (auf 1. Übermaß schleifen und neuen Kolben) überholen lassen.

pics or it didnt happen....