caferacer-forum.de

Hallo Leute,
jetzt geht es (wieder) los mit meinem Projekt Roadrunner. Danke für die vielen Tipps bis hierhin. Bin nochmal in mich gegangen wegen der Verkleidung und auch mit dem Heck war ich noch nicht zufrieden. Habe mich entschlossen das den Roadrunner auf Basis der K3 komplett neu aufzubauen. Habe auch schon die Veränderungen am Rahmen, die nötig sind mit meinem TÜV-Prüfer abgesprochen, für das alles wollte ich jetzt aber nicht den Rahmen von der F nehmen und habe sie mir wieder mit den "übrigen" Teilen zurückgebaut: Jetzt werde ich mich den Winter über dran machen und den Motor fertig machen, die neue Verkleidung ist bestellt, den Rahmen entsprechend anpassen usw.
Also noch einiges zu tun - ich werde weiter berichten

Gruß,
Willem

Servus Willem,
sehr schönes Mopped !
Ich habe nicht alles gelesen, aber nach den letzten Beiträgen frage ich mich und dich, warum baust du nicht eine Zweite auf ?

Servus Michael,
genau das ist der Plan ;-)
Die auf den letzten Bildern bleibt so und mit dem ES-Tank, der Kastenschwinge, den neu eingespeichten Felgen (auf den Bildern vorher) usw. baue ich jetzt die "neue" auf.
Gruß ins Altmühltal!
Willem

FunRooy hat geschrieben: 10. Okt 2020 habe sie mir wieder mit den "übrigen" Teilen zurückgebaut:

Hi,
gute Entscheidung das - tolles Ergebnis, und sehr schön fotografiert!

Gruß, Ralph

Hi Willem,
sehr gut !
Dann bin ich gespannt, wie die nächste 550er aussehen wird ;)

Bis auf Details echt klasse (Schutzblech vorne nach vorne was länger aber unten was Kürzen, Heck scheint höher als der Tank) sonst tolle Farbkombi und Akzente mit der Gelben Startnummer und we erwähn Sahnemässig in Scene gesetz


Troubadix

Es gibt wieder neues zu Berichten vom Roadrunner.
Die neue - schlankere Verkleidung ist da und ich habe mich daran gemacht einen neuen Verkleidungshalter dafür zu bauen.
Nach Diskussion mit dem TÜV-Prüfer meines Vertrauens war klar dass der (obere) Halter ohne Schweißen angebracht werden muss. Ich habe mich dazu entschlossen einen Alu-Block möglichst formschlüssig am Lenkkopf zu befestigen.

Hier die Bilder dazu:
Der Rahmen ist ansonsten auch schon soweit fertig, nicht benötigte Halter im Rahmendreieck wurden entfernt, eine Befestigung für den unteren Verkleidungshalter eingeschweißt. Das ganze wird dann demnächst zum Pulvern gehen.
Der Motor ist auch schon in Arbeit, Bilder folgen demnächst.
Bremsscheiben sind diese Woche zum Lochen zu Eckert gegangen.

Es geht also wieder voran

Gruß,
Willem

Während Rahmen usw. gerade beim pulvern sind geht es jetzt mit dem Motor weiter.
Hatte in komplett zerlegt, Gehäuse Glasperlengestrahlt, bei der Gelegenheit gleich die Primärkette erneuert. Der Zylinder hatte relativ tiefe Riefen und auch die Kolbenringstöße waren vom Maß an der Obergrenze, weshalb das Ganze zum Motorenbauer ging.
Pünktlich zum ersten Advent mit den entsprechenden Übermaßkolben zurück:
Frischer Kreuzschliff:
Ansonsten außer einem defekten Steuerkettenspanner, der samt Steuerkette ohnehin erneuert wurde, keine größeren Überraschungen beim Motor.

Ventile sind neu eingeschliffen und wieder montiert: Im war Kopf wieder einmal die ein oder andere Helicoil zu versenken: Jetzt muss ich mich noch um die Kerzengewinde kümmern, dann ist der Motor endgültig fertig zum Zusammenbau.

Hallo Willem,

hab hier schon länger nicht reingeschaut und freue mich, was ich dafür jetzt sehen bekomme.


...schöner Adventskranz, und auch die Verkleidung und deren Halter.

Du bist auf dem richtigen Weg. Das wird! Mach weiter so!

Wieder mal ein kleines Update:
Der Motor ist inzwischen fertig und steht schon in der Werkstatt: Der Rahmen sollte diese Woche vom pulvern zurückkommen. Derweil habe ich die neuen Standrohre eingebaut, die Gleitrohre hatte ich schon aufbereitet - fein geschliffen und dann mit Klarlack versiegelt.
Sobald der Rahmen da ist kann es witergehen.

Gruß,
Willem