Low Budged Cafe Racer >> Kawasaki Zephyr <<

[Troubadix]

Zum Thema Blech der Kontrollleuchten werfe ich mal meine Version ein, die Löcher zugelötet und 2 Halter an den Ring der rund ums Zündschloss geht gebastelt





Troubadix

[ducmann65]

Machst Du noch was am Heck oder bleibt das so ?

[MaskedBikeRider]

Zum Thema Blech der Kontrollleuchten werfe ich mal meine Version ein, die Löcher zugelötet und 2 Halter an den Ring der rund ums Zündschloss geht gebastelt

Hi,

danke für die Idee, deine Umsetzung sieht wirklich sehr gut aus. So in der Art hatte ich mir auch meine neue Version vorgestellt

Gruß

[MaskedBikeRider]

Machst Du noch was am Heck oder bleibt das so ?

Hi Ducmann,
natürlich wird sich am Heck noch einiges ändern. Der Rahmen muss noch gekürzt und mit einem Loop versehen werden, das Motorrad wird noch komplett lackiert (der Höcker ist momentan nur grundiert), der Kennzeichenhalter muss noch angepasst werden, Blinker etc, etc....

Gruß

[MaskedBikeRider]

Moin!

Wie versprochen, geht es mit einem neuen Cockpit weiter. Leider hatte ich die letzten Wochen nicht so viel Zeit zum schrauben, daher nur dieses kleine Update. Die Zylinderschrauben werden natürlich noch gegen passende ausgetauscht

Cockpit1.JPG

....und so sieht die kleine momentan aus:

zwischenstand Februar.JPG

Gruß
Sebastian

[750R]

Sieht doch gut aus!
und prüfe Bitte warum deine Krümmer blau sind - das sollten sie nämlich nicht sein....;) Sieht aus wie Falschluft oder versottetes Leerlaufsystem!

[MaskedBikeRider]

Sieht doch gut aus!
und prüfe Bitte warum deine Krümmer blau sind - das sollten sie nämlich nicht sein....;) Sieht aus wie Falschluft oder versottetes Leerlaufsystem!

Hi,
danke.
Als ich das Motorrad gekauft habe, lief es nur auf 2 Zylindern (Schwimmernadelventile haben gehangen) und der Vergaser war komplett zugeschmantet... und genau die Krümmer der beiden noch laufenden Zylinder wurden blau. Jetzt werden alle 4 gleichmäßig warm

[MaskedBikeRider]

Hallo Cafe Racer Gemeinde,

nachfolgend nochmal ein kleines Statusupdate der vergangenen Wochen, in denen ich mich mehr um die Restauration der Originalteile gekümmert habe, als weitere Umbauten vorzunehmen.

Dazu gehörten:
- Revision der Gabel (Simmerringe und Federn) inkl. polieren

Gabel_110421.JPG

- Überarbeitung der Felgen (Felgenring polieren, den Rest lackieren)

110421_2_Felge.JPG

....

- Revision der Schwinge inkl. Lagerung + Lackierung
- Einstellen des Ventilspiels, polieren des Ventildeckels und sämtlicher Seitendeckel
- Lackieren des Motors, Synchronisierung der Vergaser

Motor.JPG

1104_21_4.JPG

Und hier ein kleiner Vergleich vorher - Stand aktuell

Vergleich.JPG

In den nächsten Wochen geht's endlich ans Kürzen des Rahmens inkl. der Abnahmen usw.
Bis dahin ! ;)

[750R]

Bitte tu dir einen gefallen & prüfe/ändere noch folgende Sachen:

-originale Bremsleitungen aus den 90ernn gehen gar nicht !! ;) in diesem Aufwasch gleich auf 750er D-Zangen umrüsten, dann bremst's besser
-Die Lufiblenden müssen noch ran
-prüfe bitte den Federweg der durchgesteckten Gabel vorne - die taucht normal sackrisch weit ein, das könnte bei dir schon sehr nah am Aufschlag sein!! abgesehen davon dass dir das Schutzblech dann womöglich die Bremsleitung killt!
Hatte schon verbogene Stahlflex dank Kern-Stabi an der11er Zephyr ....das gibt SEHR zu denken

[PuschkinSky]

Zum Thema Blech der Kontrollleuchten werfe ich mal meine Version ein, die Löcher zugelötet und 2 Halter an den Ring der rund ums Zündschloss geht gebastelt





Troubadix

gut gelöst
warum ist der tankdeckel innen "grau"?