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Ja, das wir dem Felix jetzt wirklich weiterhelfen bei seiner Frage …


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Schinder hat geschrieben: 2. Feb 2024 Ja, das wir dem Felix jetzt wirklich weiterhelfen bei seiner Frage …

Zumindest amüsiere ich mich gut
Bezüglich der rechtlichen Komponente kenne ich mich ganz gut aus. Aber an der Diskussion wollte ich mich nun nicht beteiligen.
Ich weiß schon was ich wo tue und welches Risiko ich diesbezüglich eingehen kann..

Technisch:
Die MV Brutale 910 S (Bj. & Ez. 2007 / EURO 2) hat einen ungeregelten Kat. Die Abgasanlage geht mit 4 in 1 vor dem Kat und dann wieder 1 in 2 hinter dem Kat. Das Kat-Ersatzrohr ist wie auf den Bildern zu sehen, genauso wie der Kat 1 in 2.

Es gibt zwei verschlossene Bohrungen an der 2 in 1 Pipe unten, die vor dem Kat kommen. Hier kann man wohl zum Prüfen Lambdasonden reindrehen. Entsprechend die linken beiden Zylinder und die rechten beiden Zylinder.

Ansonsten steckt in der Abgasanlage kein Sensor drinnen. Der Motor läuft also nicht Lambdageregelt, sondern stumpf nach Kennfeld.

zippi hat geschrieben: 2. Feb 2024Schon lustig, wenn ich mich rech erinnere hatte ich mit Obelix auch schonmal dieses Thrma, nur war zu der Zeit Obelix eher deiner Meinung

DAS kann eig. ned sein:-)
Denn das mit dem Regress ist schon so alt, da war ich noch gar ned hier im Forum bzw. gabs das Forum noch gar ned.
Ich vermute mal, dass es da um das Erlöschen der BE ging und die daraus resultierenden Folgen.

Guggschdu hier in der Suchliste:
search.php?keywords=regress&terms=all&a ... bmit=Suche

Da ist mein ältester Beitrag von 2016 und schon da hab ich nix anderes geschrieben als jetzt.

Gruss

Obelix

Dann habe ich dir wohl unrecht getan, aufjedenfall hatten wir das Thema schon hier im Forum, nix für ungut

Grüße zippi

felix99 hat geschrieben: 2. Feb 2024 Die MV Brutale 910 S (Bj. & Ez. 2007 / EURO 2) hat einen ungeregelten Kat. Die Abgasanlage geht mit 4 in 1 vor dem Kat und dann wieder 1 in 2 hinter dem Kat. Das Kat-Ersatzrohr ist wie auf den Bildern zu sehen, genauso wie der Kat 1 in 2.

Ansonsten steckt in der Abgasanlage kein Sensor drinnen. Der Motor läuft also nicht Lambdageregelt, sondern stumpf nach Kennfeld.

Genau so eine MV 910 S habe ich auch, mit eingebautem Leerrohr statt Kat.
Da nerven gewisse Lastwechsel-Ruckeleien so zwischen 4.000 und 5.500 U/min.
Darüber - und darunter - ist alles fein.

Daher mal die Frage an den TS - wie ist die Sache dann ausgegangen?
Hast du den Kat wieder eingebaut?
Prüfstands-Messung?

ED123 hat geschrieben: 19. Sep 2024 Daher mal die Frage an den TS - wie ist die Sache dann ausgegangen?
Hast du den Kat wieder eingebaut?
Prüfstands-Messung?

Bisher habe ich überhuapt nichts verändert. Bin gefahren und hatte bei der letzten Tour im Herbst leider plötzlich Zündaussetzer.
An die Diagnose und Reparatur mache ich mich demnächst.