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Hallo Horst.

Ja das habe ich mir auch gedacht. Habe aber den Choke getauscht. Also Kolbe,Gummi und Feder.

Ich werde mir jetzt nocheinmal die Zündung anschauen. Laut meiner Betriebsanleitung soll der Unterbrecherabstand bei OT eingestellt werden. Habe aber jetzt gelesen das er am weitesten Öffnungspunkt eingestellt werden soll und der kann auch vor oder nach OT sein.
Also wäre leicht möglich das hier der fehler liegt.

Hab die Zündung nocheinmal überprüft und der ZZP war nicht mehr richtig eingestellt.
Leider komme ich auch nicht mehr auf die richtige Einstellung von 16 grad vor OT. Bin schon mit der Grundplatte am Ende der Langlöcher. Unterbrecher und Kondensator sind neu.
Ich hab mir die Zündverstellung angesehen und der Nocken des Fliehkraftreglers ist eingelaufen. Könnte das dieses Problem verursachen?

Viele Grüße

Florian

Der hat bei Leerlaufdrehzahl beim ZZP kein Einfluss darauf.

Ok was könnte sonst noch das Problem verursachen?
Unterbrecherkontakt, Kondensator und Zündspule habe ich schon getauscht. Sowie die Kabel und Kerzenstecker.

16 Grad vor OT?

Nein sorry natürlich vor OT

Vor OT ist klar, sonst hättest Du das Problem nicht, weil sie gar nicht laufen würde.
Ich meinte 16 Grad?

Ja genau 16grad oder 16 mm.

So stehts in der Anleitung