caferacer-forum.de

Sehr schönes Projekt! Woher hast Du denn die Ölleitungen?

GalosGarage hat geschrieben: 6. Dez 2025 ist das hohl? einzelstück oder mehrfach(4) vorhanden?

4x und mit Bohrung.

martin58 hat geschrieben: 6. Dez 2025 Sehr schönes Projekt! Woher hast Du denn die Ölleitungen?

stealthperformance.de
Es ist Dash 8 mit NBR Schläuchen.

Es grüßt der jens.

Anschlussstutzen für Synchronuhren

jensassi hat geschrieben: 3. Dez 2025 Wofür brauch ich das?

Da wird der Jürgen schon Recht haben. Ich frage mich viel mehr, warum DU das Gewinde vor dem Absatz gedreht hast, wenn es doch anders herum von der Spannsituation deutlich sinnvoller gewesen wäre?! Oder hast Du über eine Innengewindebuchse gespannt?

Richtig.
Original ist da das drin:
Find ich scheiße. Außerdem kommt man an die mittleren Schrauben nicht wirklich ran, weil da auch noch die Ölleitungen langgehen.
Ich habe jetzt die äußeren Vergaser mit Stutzen zum Anschluß von Schläuchen und die beiden Inneren gleich mit Schläuchen versehen. Zylinder 3 hat ja sowiso einen zum Unterdruckbenzinhahn. Allerdings musste ich bei Zylinder 2 einen neue Bohrung setzen, so das der Anschlußschlauch auch nach oben weg geht. Anschluß an der unteren Bohrung = kein Platz wegen Ölleitung.

grumbern hat geschrieben: 7. Dez 2025 Ich frage mich viel mehr, warum DU das Gewinde vor dem Absatz gedreht hast, wenn es doch anders herum von der Spannsituation deutlich sinnvoller gewesen wäre?! Oder hast Du über eine Innengewindebuchse gespannt?

Ich fand es so rum besser weil das Messingmaterial relativ spröde war. Hatte so mehr "Fleisch" in den Spannzangen. Und andersrum ging es mit einer Gewindehülse tadellos.

Es grüßt der jens.

Hallo,

wie der Eine oder Andere schon auf den vorherigen Bilder sehen konnte, ein Auspuff ist auch schon dran. Original wollte ich nicht. Und gebrauchte Zubehöranlagen gab es nur als Schrapel oder Teuer oder beides. Also in den sauren Apfel gebissen und den Wert des Mopped verdoppelt...
Yoshimura Komplettanlage aus Edelstahl in neu und ganz frisch in Japan gefertigt. Die Details sind auch allererste Sahne:
Man kann eigentlich bei der Demontage nichts verkehrt machen. Und so sieht das ganze kpl. aus:
Halter usw. war alles dabei und passt perfekt. Die originalen Schrauben um die Krümmer an den Zylinderkopf an zu schrauben wurden durch Stehbolzen und Muttern ersetzt.

Es grüßt der jens.

...sehr geil!!!

Grüße - Stefan

Oh ja, feinstes Zeug!

Echter "Bike Porn" die Abgasanlage, ist die so Eintragungsfähig bei den Baujahr?
Ich liebäugle noch mit der Titan Win Mccoy von Bulldog (Japan).

Yoshi, supergeil!