Honda» CB 250 Wiederbelebung *Langfrist Projekt*

[Kuwahades]

Gerngeschehen.
Kumpel von mir musste mit sonem Harlekin Polo rumfahren bis er das Geld fürn eigenes Auto hatte, das war auch Lustig

Einen Tipp habe ich noch Du kannst Boldor Bremsatteladapter für EKB an der Gabel verbauen.
Passen mit den Bremssätteln von der 400 1:1
und Bol d`Or Bremsscheiben, oder CM 400 Bremsscheiben fahren, die sind baugleich.
Dann kannst Du sportlicher die Kurven anbremsen

Dann

[KZ550D1]

Da ich mich ja sonntags immer leise beschäftigen muss , habe ich mich schonmal um die 2. Gabel gekümmert und diese gestrahlt, lackiert und mit neuen Simmerringen bestückt.
Es werden aber noch Faltenbälge und progressive Federn verbaut

[Kuwahades]

Welche Federn nimmst Du?
Fahrbericht würde mich interessieren, wenns soweit ist.

Aber bei der Gabel reicht normal 20er Gabelöl, hinten wären ordentliche Dämpfer wichtiger.

[KZ550D1]

Ich denke ich werde die von wirth nehmen.

Welche Dämpfer empfiehlst du für hinten?
Wollte eh neue holen. (Sind nicht mehr schön)

Ein 20er Öl mit original Federn hab ich in der Kawa.
Ist ne deutliche Verbesserung

[Kuwahades]

bei ebay sind schon lange Konis drinne für 120€ aber wer weiss in was für nem Zustand die sind und was das restaurieren kostet ?

ich habe noch die originalen drinne, werde wohl irgendwann auf Wirth umsteigen, dann auch mit den passenden Gabelfedern.

[KZ550D1]

Wollt erstmal kein Geld für die Honda ausgeben Bis die Kawa durch den TÜV ist

[Kuwahades]

ja deswegen mach da 20er Gabelöl rein und hinten härter, dann passt das schon zusammen

[KZ550D1]

Die Federn kann man ja später noch nachrüsten

[Kuwahades]

kannst ja auch ein bischen mit Unterlegscheiben, oder Vorspannhülsen experimentieren und mit dem Luftpolster in der Gabel.
Wenn Du viel Zeit investierst brauchst Du bestimmt keine Wirth Gabelfedern
aber wenn du dir das ganze Öl kaufst zum rumexperimentieren bist Du bestimmt auch schnell bei den 100€ für die Federn.
allerdings hättest Du dann das Problem das vorne und hinten nicht zusammen passt

Deswegen 20er Gabelöl, Luftpolster nach Vorliebe so um die 125mm und wenns sie beim draufsitzen zu stark einsinkt ( ist bei mir nicht der Fall ) noch ein Paar Unterlegscheiben als Vorspannhülsen oben auf dei Feder drauf

die original Federn sollen laut Honda Forum auch schon 2 stufig progressiv sein, denke mal die Wirth könnte man sich sparen, die wären nur härter, Ansprechverhalten der Gabel bestimmt man durch das Öl.
Für nen Srambler Umbau vielleicht 10ner Öl mit wenig Luftpolster ?

was solls denn am Ende werden ?

ich hätte noch nen 250 G Tank für kleines Geld ;)

[KZ550D1]

...das musst du mir nochmal genauer erklären...