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Ok danke für die Warnung. Habe aber jetzt die passende schraube, die übrigens nicht m20x1,5 war.

lolorosso hat geschrieben:Ok danke für die Warnung. Habe aber jetzt die passende schraube, die übrigens nicht m20x1,5 war.

Ja, es gibt ganz vereinzelt auch M20x1,25 und M18x1,5. Ist aber sehr selten. M 20x1,5 ist die, die am häufigsten vorkommt.

...Hab ich bis gestern auch noch nicht gewußt.

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Habe das Polrad und die Kupplung raus bekommen. An der Kupplung ist ein "stift"(ich hoffe ihr wisst was ich meine) abgebrochen, den mein Vorgänger anscheinend mit einer Schraube fixiert hat. Das gefällt mir nicht. Ich denke es kommt ein neues Teil her. Bei TÜV muss ich jetzt einen persönlichen Termin machen um das ganze Zeug zu besprechen.

Du meinst die Kupplungsplatte Pos. 9.

Das mit der Senkschraube von hinten ist eine bewährte Methode und kann ruhig so bleiben. Am besten machst Du´s bei den anderen 3 Domen auch noch.

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Genau das meine ich. Das war auch meine Idee. Mir hat nur nicht gefallen, dass das nur auf einem Stift gemacht wurde. Zwecks Unwucht.

Deshalb hab ich ja auch gesagt, dass Du´s bei den andern auch noch machen sollst.

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Habe gestern den Motor bis auf Kurbel- und Nockenwelle zerlegt. Steuerkettenschiene ist kaputt. Deswegen hat des beim Gasgeben immer geschlagen. Die Kette war nämlich nicht gespannt. Diese hat auch einiges abgeschliffen. Es müsste jedoch noch ok sein.

lolorosso hat geschrieben: Es müsste jedoch noch ok sein.

Also "müsste" gehört in den Bereich der Mystik und meine Glaskugel ist gerade in der Spülmaschine.

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Dann erhelle ich dich mal. Die Kette hat Metall abgeschliffen. Aber die Schraube hält noch (Zwischen der Kette). Deswegen passt das so ;)

lolorosso hat geschrieben: Deswegen passt das so ;)

Das Licht reiche ich gerne an Dich weiter: "Das passt so" ist eine andere Aussage als "es müßte passen".

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