caferacer-forum.de

Ein Messkabel des Multimeters an Plus in der Fassung der Glühlampe des Blinkers ( das ist der Kontakt in der Mitte der Lampenfassung ) .

Das andere Messkabel hälst du an den Minuspol der Batterie .

Wieviel Spannung misst du wenn du den Blinker betätigst ?


Gruss

Uli

Kannst du mal nen Bild von deiner Lösung für den Lenker Anschlag machen?

Maschmoeger hat geschrieben:Kannst du mal nen Bild von deiner Lösung für den Lenker Anschlag machen?

Ja, hab den aber nicht verändert .
Mache dir morgen das Bild


Gruß Kay

Wie hast du denn deine Sitzbank jetzt befestigt? nutze meine ja auch weiter, habe sie nur etwas modifiziert.

Nen Bild wäre cool.

Da bin ich wieder, die letzten Wochen war einfach viel zu schönes Wetter um in der Garage zu stehen. Dafür ist am letzten Samstag einiges passiert, aber erstmal zu euren Fragen.

himora88 hat geschrieben:

Maschmoeger hat geschrieben:Kannst du mal nen Bild von deiner Lösung für den Lenker Anschlag machen?

Ja, hab den aber nicht verändert .
Mache dir morgen das Bild
Gruß Kay

Das Bild habe ich dir ja bereits gesendet, aber hier nochmal für alle. Von der Funktion her ist es schon ganz ok. Ich werde aber nochmal ein neues, etwas optimiertes Blech bauen.

Maschmoeger hat geschrieben:Wie hast du denn deine Sitzbank jetzt befestigt? nutze meine ja auch weiter, habe sie nur etwas modifiziert. Nen Bild wäre cool.

Von der Befestigung kann ich leider kein Bild mehr machen da er ja bereits bezogen ist. Ich habe einfach 2 Löcher in das Plastik gebohrt, wodurch 2 Schrauben sind, die dann im angebauten Zustand durch die 2 vorhandenen Löcher im Rahmen kommen. Da wo original das Schutzblech befestigt ist. Auf der Sitzplatte sind die Schrauben mit einem Blech verbunden, damit auch alles richtig hält. Jetzt kann ich sie quasi einfach von unten mit 2 Muttern befestigen.



Mit den Blinkern habe ich mich leider noch nicht beschäftigt, aber auch gegen Batterie Minus liegen nur 5,9... V an.
Demnächst werde ich einfach mal die Sperrdioden ausbauen und gucken was passiert


So nun zum Fortschritt
Tank und Schutzblech habe ich in Anthrazit lackiert.
Das Heck wurde endlich gekürzt, sowie eine Halterung für das Rücklicht angeschweißt.

Außerdem habe ich neue Vorspannhülsen für die Gabel gebaut, diese sind jetzt 1 cm länger und aus einem alten Fahrrad Alu Lenker. Eine kleine Runde gefahren bin ich auch schon Also zum cruisen ist es ganz gut, mit einer Rennmaschine aber nicht zu vergleichen. Sie ist mir eindeutig noch viel zu schwer, viel zu leise und die andere Nockenwelle wird wohl auch nicht mehr so lang auf sich warten

Weiter geht es jetzt mit dem Bau einer Kennzeichenhalterung und dem Blinkerproblem, dann kommt erstmal der Tüv dran. Und dann nach und nach der Rest

Zum Thema Gewich sparen:

Es dauert zwar noch ein wenig bis ich gezielt darauf eingehen kann, aber ein paar Infos wären schonmal nicht schlecht.

Original soll sie 221 Kg wiegen, ist das nun Leergewicht oder mit allen Flüßigkeiten?

Wenn ich mal von den 221 ausgehe ist mein Ziel auf jeden Fall unter 200 Kg zu kommen...wie schafft man das ?

Klar einige sinnlose originalteile wie Gepäckträger, Kontrolleinheiten unter Motorschutzbügel sind schnell abgebaut, aber wo gibt es noch versteckte Möglichkeiten?

Ich zähle erstmal auf voran bisher gesparrt wurde:
-Gepäckträger, Schutzbügel, 2.Spiegel, 2. Hupe, Heckschutzblech, DZM, LCD.Disply, Tankkontrolle, Blinkerrücksteller, viele Kabel, außerdem habe ich bisher viele Ösen/ Halterungen am Rahmen entfernt, Schutzblech vorn gekürzt und das Metal mit Löchern versehen, der Sitz ist auch bisschen leichter, sowie auch Blinker,Scheinwerfer und Rücklicht.

Klingt schon recht viel, aber an Gewicht bringt es noch nicht die Masse.

Der Hauptständer soll auch noch weg und andere Auspuffe bringen sicher auch etwas..aber dann wird es schwierig

Die schwersten Teile sind der Motor, Kardan und die Gußräder, würde ich jetzt einfach mal behaupten! Außerden wiegen die Fußrasten schon gefühlte 10 Kg Gibt es da Möglichkeiten zur optimierung? Und was fällt euch sonst noch ein?

Vielen Dank schon mal

Batterie (LiFePo), Sitz, Fußrasten, Auspuff, die ganzen tausende Halterungen, Rahmenheck etc.

Meine ist eingetragen mit 180Kg (gewogen bei Raiffeisen, wobei die Waage eine Ungenauigkeit von bis zu 20Kg hat).
Ich hatte die aber vorher nochmal beim entsorgungshof gewogen, wo die Waage meine ich 165kg (+-5kg) angezeigt hatte. Leider konnten die mir keinen Waageschein ausstellen, da die Waage erst ab 180kg geeicht ist.
Beide male war Öl drin und etwas Benzin.

Wie viel die GPZ tatsächlich vorher gewogen hab kann ich nicht sagen, aber sie fühlt sich jetzt schon recht leicht an.

Danke für die schnelle Antwort.
LiFePo ist mir erstmal zu teuer, am Sitz kann ich nix mehr sparren.
Wie kann ich an den Fußrasten sparren? Sie ist ja noch ein 2 Sizer..gut die richtigen Rasten werde ich noch gegen die einer Rennmaschine tauschen und sonst? Vielleicht löcher durch die Träger bohren ?
Rahmenheck ist schon gekürzt und Halterungen sind auch nicht mehr viele da.

Wow das ist echt ein erstaunliches Gewicht Laut der Louis Bikedatenbank wiegt die Gpz aber auch "nur" 204 Kg.

Rockabilly hat geschrieben:Vielleicht löcher durch die Träger bohren ?

Du meinst die Alugussausleger, an denen die Soziusrasten sind? Wäre keine gute Idee... So Löcher haben die unangenehme Eigenschaft, die Bruchfestigkeit des Teiles ziemlich negativ zu beeinflussen. Im besten Fall bricht das, wenn dein Mädel mitwill und über die Raste klettert. Blöd ist, wenn sie sich beim Fahren drauf abstützt und die Halterung dann bricht. Im Verhältnis zu den ~150g Gewichtsersparnis steht die Gefahr in keinem Verhältnis. Stell Dir mal vor, die Raste bricht ab beim Überfahren einer Bodenwelle auf der Landstrasse bei Tempo 130 beim Überholen eines Wohnwagengespannes... Ganz grosses Kino...

Der sinnhafteste Brocken ist an Deiner Burg die Auspuffanlage. Der Tausch von 4-2 auf 4-1 bringt alleine grob geschätzt 8-10 Kilo. Der Rest ist, ausgehend von diesem Bild nur im Grammbereich noch zu erleichtern.



Machbar wäre noch das freie Rahmendreieck, das dürfte nochmal so um die 3-4 Kilo bringen. Der Rest ist nur noch Kampf und kaum lohnenswert. Da bringt es deutlich mehr, den Tank nicht ganz voll zu machen. Statt 14 Kilo(Liter) fährst dann eben nur 4 Kilo(Liter) rum... Kannst ja ein Schauglas in die Seite des Tanks machen mit Markierung, dann kannst beim Tanken sehen, wo Dein Gewichtslimit liegt:-)

Gruss

Obelix

Obeeelix, Benzin wiegt nur ungefähr ein 3/4 kg pro Liter!
Schöne Grüße, Bambi