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Man hört gar nichts mehr von Hilmar. Ich glaube, der ist nur noch am Z-Ballern.

Stimmt Mittwoch war das letzte mal!
Wir müssen uns doch keine Sorgen machen, oder!

Gruß Reinhold

Konski hat geschrieben: 21. Aug 2023 Man hört gar nichts mehr von Hilmar. Ich glaube, der ist nur noch am Z-Ballern.

N'abend,
doch, doch, bin noch da. Wir haben jetzt die ersten gemeinsamen Runden mit der z650 und der 900 gedreht und ich beschäftige mich jetzt mit der Behebung der "Kinderkrankheiten". Die 900er hat schon ein paar Schräubchen verloren die ich nicht sauber gesichert hatte und an der 650 klappert was in einem bestimmten Drehzahlbereich. Da suche ich noch.
Die 650 hat mittlerweile 1300km abgespult, davon 600km mit dem Tauschmotor und die 900er 300km. Ich habe gestern Abend mal das Öl gewechselt und heute die Zündung abgeblitzt und den ZZP nachgestellt und das Ventilspiel gemessen. Die kommenden Tage bekommen beiden Motoren einen vollen Service, Öl- Filterwechsel, Ventileinstellung, Vergasersyncro, neue Championkerzen und Leerlaufgemischeinstellung. Dann sollten die soweit fit sein.
Übrigens ist mir gerade heute ein Bild vom Kauf meiner Z900 A4 in die Hände gefallen. So sah sie aus als ich sie in den 90'er gekauft habe...... Es läuft und es wird nicht langweilig!
Grüße Hilmar

p.s. lieber noch ein schöneres Bild dranhängen.....

Das mit dem Klappern an der Z 650, maybe der Auspuff? - ich kenn das von dem alten Endtopf am Zettchen, da war bis 4.000 U/min echt gemütlich Ruhe und dann beim Beschleunigen, so ab 4.500 bis 6.000 U/min war ein Rabatz, dass Du gemeint hast, es fällt gleich auseinander.
War bzw. ist "nur" so n (dämliches) Prallblech welches eben bei gewisser Drehzahl in akustisch unschöne Schwingungen gerät.

Wenns bei der großen ned grade die großen Schrauben sind und dann n Stück Auspuff die Haltung verliert und am Boden schrammt, sollte es doch ohne große Schäden geblieben sein, der Verlust der nicht gesicherten Schräubchen.

Großer Service klingt gut, hattest Du vor Inbetriebnahme schon das alte Öl gewechselt?

Grüße dich Semmel,
ja klar hatte ich vor dem ersten Start den Motoren neues (billiges) 10W40 und neue Filter verpasst. Der 650er Motor war wohl sehr sauber, das Öl hat sich bisher kaum dunkel verfärbt. Das frische Öl im 900er war jetzt nach 300km im Ölauge schon sehr schwarz und da ich noch 3,5 Liter von den Billigöl hatte und der Motor gerade so richtig schön heiß war, habe ich die Suppe mal abgelassen und was Frisches eingefüllt. Mal schauen wie es sich jetzt verhält.
Zum Klappern, der Auspuff ist fest und im Rohr ist neben dem Dämpfereinsatz nix drin, da kann eigentlich nichts klappern.
Es hört sich eher an wie eine rasselnde Griffarmatur, ein lockeres Spiegelglas oder meine Konstruktion zur Befestigung des Rücklichtes.
Irgendwann finde ich das schon.
Grüße Hilmar

N'abend,
heute habe ich hier nur ein "Betthupferl" mitgebracht....
Noch ein paar Schokoladenseiten. Gute Nacht!
Hilmar

Damit hupft hier doch keiner ins Bett, Hilmar ;-) - einfach wunderschön anzusehen!

Eher steigt er/sie/es wieder raus und schlafwandelt zu Dir in Deinen Garten / Garage, wo auch immer Deine beiden Schätzchens schlummern,... und schaut sie die ganze Nacht an


PS:
Freut mich dass Du das Rasseln bei der Z650 rausgefunden hast, dass es diese Ursache ist, hätt nun ned sein müssen, da wäre ein lockeres Spiegelglas sicher einfacher gewesen ;-)

Hammer.

Hilmar....
Die würde ich tatsächlich klauen....wenn DU schläfst.

Wirklich ne Schönheit.

Das ganze Caferacer-Forum schlafwandelt heute nacht vor Hilmars Haus ...
Neckische Grüße, Bambi