caferacer-forum.de

....... was die Unterschiede in der Fahrwerkstechnik angeht: Mit `ner ZXR krache ich bei 260 Km/h durch Autobahnkurven ohne daß das Fahrwerk ein "Eigenleben" entwickelt, ich bremse das Ding mit 1nem Finger aus Höchstgeschwindigkeit so zusammen das die Reifen qualmen - da hättest du früher mit den ollen Eisen schon weit vorher eine "eingesprungene Sitzboulette" hingelegt und wärst nach 3 Stunden hinter irgendeiner Hecke wachgeworden.

Die Grenzen der Fahrphysik sind damit tasächlich weit nach oben verschoben worden - jedoch keinesfalls aufgehoben.
Das haben allerdings nicht wirklich viele Leute verstanden ......

MfG
Arvid

P.s: Wer also absolut Gehirn- sowie Gefühllos ist, sollte sich auch heutzutage nicht auf`s Mopped setzen und hemmungslos am Gas kurbeln ;-) (aber das weißt du ja mit Sicherheit selbst :D ).

@chinakohl

.... Man kann auch mit einem Sportwagen aus den 80ern sicher und schnell fahren. Es gab damals Fahrmaschinen die Maßstäbe setzten. Müsste ich wählen würde ich die unvollkommenen Wagen dieser Zeit dem Sportwagen von heute vorziehen... Bei den Mopeds halte ich es ähnlich.

Weil es mir so besser gefällt. Weil für mich darin die Emotionen liegen.

Die Frage war ja: kann, oder muss man mit einem Caffer aus den 70er/80er heizen. Dazu meine ich: man kann ruhig heizen, und dass es besser ist diverse technische Anpassungen zu machen. Da halte ich es mit f104wart.

Die Frage "ist das Teil schneller oder sicherer als ein späteres Moped" stellt sich mir schon mal gar nicht. Bei den neuen ist der Fortschritt natürlich deutlich zu spüren..

(Aber ne Supermoto kannst Du mir unter den Hintern nageln...ich will keine. )

Ich vergleiche nicht Alt und neu. Ich vergleiche vorher nachher am selben Motorrad. Und wir haben in der Sammlung das meiste Alteisen in Original und in "Fahrfit". Die Unterschiede mit moderneren Dämpfern, guten Lagern oder modernen Gabeln sind gravierend.

So ist es. Für mich. Bei Motorrädern der Marke Yamaha aus den 80ern.

Grüße
YICS

@ YCIS

YICS hat geschrieben:Weil es mir so besser gefällt. Weil für mich darin die Emotionen liegen.

... eben - und genau das ist das Ding. Es betrifft dich .........

Was mich betrifft: Ein gutes Mopped ist ein gutes Mopped - ob`s alt oder neu ist, spielt keine Rolle (es muss das ermöglichen, was ich von einem Mopped erwarte: Fahrspass !!!!!!!!!! ).

MfG
Arvid

P.s: Und genau deswegen habe ich ja auch 3 konzeptionsmäßig unterschiedliche Kräder (der 50 PS Klasse) .......

Arvid: Volle Zustimmung! Ich für meinen Teil mag das alte, rohe und auch die Fahrwerke stören mich da nicht, weil ich dem angepasst fahre. Und im Gehölz ist so ein alter Engländer den meisten modernen Straßenmaschinen überlegen, weil handlicher. Eine Ausnahme mache ich da für -wie du sagst- Supermotos.
Gruß,
Andreas

Ist es schlimm wenn ich auch im unteren Geschwindigkeitsbereich Spaß habe?
Was stimmt nicht mit mir?

Total !!!
Mit einem Cafe Racer darf man nur heizen !!!

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Du solltest unbedingt eine Schleichertherapie machen oder dich gleich in die Geschlossene einweisen lassen

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Moppedmessi hat geschrieben:Ist es schlimm wenn ich auch im unteren Geschwindigkeitsbereich Spaß habe?
Was stimmt nicht mit mir?

Definiere unterer Geschwindigkeitsbereich...

Gruss

Obelix

obelix hat geschrieben:Definiere unterer Geschwindigkeitsbereich...

70 in der 30er Zone

100km/h in weniger als 3 sek ausm Stand

100km/h Schnitt auf der Landstrasse

70km/h mit einem Frisierten Mofa

Und am ALLERWICHTIGSTEM

7km/h mit Quitschen Bremsen in der Spielstrasse einhalten, ein kurz vorm Absaufender Motorradmotor geht auch alternativ


Troubadix

:-) hmmm, ich nehme Punkt eins. Ich versuche demnächst mal 100km/h zu fahren.
Was ist dieses "fahren" eigentlich?