Yamaha» XS 750 R - aus dem 1977er Cruiser wird ein Racer...

[YICS]

.... gestern mit dem feinen Trennblatt der Flex quer und tief durch die Daumenkuppe geflitzt... was für ne Sauerei...hab heute erst mal beim Arzt Tetanus auffrischen müssen.

Gott sei Dank kann ich rechts und links schweißen und Schrauben...

Das Tagwerk..

YICS

[YICS]

Und Danke für die Blumen!!!

GS ist geil...!!!! Wollte Dich doch bloß hochnehmen...

YICS

[Jupp100]

Alles klar!

Gute Besserung, und supp das schöne Moped nicht voll!

[grumbern]

gestern mit dem feinen Trennblatt der Flex quer und tief durch die Daumenkuppe geflitzt

Da bin ich voll bei Dir. Nur war's bei mir eine Steintrennscheibe und der linke Zeigefinger. Da fehlt halt jetzt was

[Troubadix]

gestern mit dem feinen Trennblatt der Flex quer und tief durch die Daumenkuppe geflitzt

Da bin ich voll bei Dir. Nur war's bei mir eine Steintrennscheibe und der linke Zeigefinger. Da fehlt halt jetzt was

Daumenkuppe hatte ich mit der Brotschneidemaschine gekürzt...


BTT, muss das Zündkabel so lang???
Oder ist das als Abrissschnur Konstruiert, dann Fehlt der Aufkleber "Im Notfall hier Ziehen"


Troubadix

[YICS]

BTT, muss das Zündkabel so lang???
Oder ist das als Abrissschnur Konstruiert, dann Fehlt der Aufkleber "Im Notfall hier Ziehen"


Troubadix

Muss!

Sonst muss ich mit dem Kabel zwischen der Verkleidung und dem Motor durch. Das will ich nicht... sieht blöde aus und irgendetwas wird sich beim ständigen Schaben beschädigen.

Ich muss kurze Stecker verwenden damit es geht. Dadurch geht das Kabel auch entweder direkt nach unten weg oder eben nach oben zwischen Verkleidung und Motor...
Muss man in echt gesehen haben um es zu verstehen..

Gruß YICS

[YICS]

Vlt wenn man die Zündspule umdreht und von hinten kommt....
Ich probiere das. Dann könnte der Stecker 180 Grad gedreht funktionieren...


Danke für den Denkanstoß!!'

Gruß YICS

[YICS]

Bleibt zu hoffen, dass sie so schnell fährt wie sie aussieht....

hi dirk139,

Wir werden sehen. Ich mache zur Zeit so ein Tempo weil ich für zwei Veranstaltungen Nenngeld gezahlt habe. Eine ist mit 80€ für 4 Fahrten als Einstellfahrt OK, die zweite ist ein etwas kostspieligeres Bergrennen, da sollte sie dann schon richtig laufen... wie gesagt, man wird sehen. Die Berge sollen das spätere Einsatzgebiet sein. Denn das Moped hat ein unglaublich gutes Drehmoment...

Für die (Spaß-) Renne im Kreis baue ich gerade noch eine zweite Schwinge mit 850er Kardan auf... da ist das Moped aber vermutlich eher eine nette optische Bereicherung als ein Treppchenkandidat. Ich mache das weil man es kann - und ich auf die Yamaha Triples stehe...also ist alles andere Wurscht...

Interessant wird sein, ob sie anläuft. Elektrik ist nicht mein Ding. Und das Reduzieren des Kabelbaums trägt daher ein gewisses Risiko in sich...

Rest sollte Wirkung zeigen.. mehr Verdichtung, mehr Volumen, polierte Kanäle, optimierte Ventilsitze, erweiterte Ventilsitzringe. Fahrwerk 11er Gabel mit Wirth, hinten VFR1000 Federbein (...ich glaube Feder ist zu hart gewählt.. da muss ich später noch mit einer schwächeren Feder ran......) , Antrieb ist die kürzer übersetzte 11er Kardan. Sollte für mehr Druck aus dem Keller sorgen...und dem Eisenhaufen etwas Dampf machen...

Es bleibt als absolutes Restrisiko, dass dieses Moped ins Wohnzimmer kommt, als hübsches Einrichtungsstück...

Wie gesagt...man wird sehen...

YICS

[YICS]

@Jupp100

....aber die XS Kardan liegt doch schon seit 1977 im Drehpunkt der Schwinge, und zwar so was von auf "Null", denn das homokinetische Gelenk ist in der Mittelachse des Dehpunktes verbaut...



Nicht ärgern...ist halt wirklich so, aber die GS ist ein wirklich von mir bewundertes geiles Teil!!

Ich sende Dir mal ein Bild des CR meines Freundes Jimmy. GS850, British Racing Green, langer Tank, Spannband, Raask, Tomasselli, einfach wunderschön...ein Bike mit Patina, glaubwürdig in Optik und Umbau. Das hätte auch 1980 schon so sein können. Sehr stimmig..

Gruß YICS

[YICS]

Heute Abend den Auspuff endbestimmt.

Morgen und Freitag wird einer meiner Kollegen mir das Ofenrohr und die Adapter in Edelstahl ausführen. Später baue ich den 3-1 Krümmer auch in VA und als "Slip on"...

Das muss jetzt aber der Geschwindigkeit zu liebe liegen bleiben...bin froh das mich der Schweißer da in seiner Freizeit unterstützt.. er ist halt selbst ein völliger Moped-Fetischist...

Danke an den König der Flammrichter!!

YICS