caferacer-forum.de

nanno hat geschrieben: 26. Aug 2023 Mir gehts genauso... Wie gesagt, die Geschichte hätte nicht funktionieren dürfen...

Bin aufgeklärt worden, dass die Kabel nur blöderweise die gleichen Farben wie im Kabelbaum, es sind einfach zwei Ladespulen. Wenn die Pickups mit der falschen Polarität angesteuert werden, dann triggert die Zündbox erst bei der nächsten Umdrehung, weil dann aber auch die Reihenfolge von 12 und 36 Grad Pickup manchesmal gestört ist, kommt keine Frühverstellung zusammen.

Was noch folgt sind Aufnahmen vom Signal der Pickups wenn richtig angeschlossen.

O.T. Zwischenfrage. Warst Du in Spielberg?
Wir waren auf T3 und hatten neben riesen Spaß auch einen mindestens genau so riesigen Sonnenbrand!
Gruß, Stefan

Nein, ein Kollege hat dann die Kundenbetreuung übernommen und ich war ganz froh, dass ich nicht gefahren bin.

Lambdasonden-Anschluss eingeschweißt in den TT-Krümmer.

So, heute noch ein bissl rumbedüst - mit dem Effekt, dass jetzt ab ca. 3000 U/min die Kupplung durchrutscht. Gelegentlich prüft Sie mich schon sehr hart, die XT.

Vielleicht aufgrund Deiner Namensgebung?

Hat der Düsenwechsel für ein Mehr an Leistung gesorgt, dass das die Kupplung nicht mehr packt oder liegen da andere Ursachen dahinter

Bambi hat geschrieben: 30. Aug 2023 Vielleicht aufgrund Deiner Namensgebung?

DerSemmeL hat geschrieben: 30. Aug 2023 Hat der Düsenwechsel für ein Mehr an Leistung gesorgt, dass das die Kupplung nicht mehr packt oder liegen da andere Ursachen dahinter

Es war eine Billig-Kupplung, soviel sei vorraus geschickt und naja, sie durfte natürlich schon was tun. Aber ich glaub, insgesamt 6000km ist jetzt nicht ganz so der Burner.

@Nanno

6k sind auf jeden Fall suboptimal.
Aber ehrlich, du machst doch Wheelies die Berge rauf damit....STIMMT'S... ?

..ja, ich stell das Bier auch jetzt weg.Ok, die Kiste.