caferacer-forum.de

Tomster hat geschrieben:Habe mich mal bei diversen Auktionshäusern, Kleinanzeigenmärkten und Foren umgetan.

Alter Schwede, was die Leute im Moment für Preisvorstellungen haben ..... Heftig!
Dabei ist es fast egal, was für ein Alteisen da vertickert werden soll (häßlich alte Sportler mal ausgenommen).

Bis dahin
Tom

Denk ich mir auch zurzeit...
Yamaha XS650 447, 1981, Motor läuft nicht, Tank amateurhaft schwarz lackiert also wahrscheinlich verdellt o.ä., Lichtmaschine Schrott, Vergaser müssen eingestellt/neu bedüst werden.
Offene KN Filter eingetragen immerhin, und doppelt neue Speichenfelgen.

3500 Euro

anyone? :D War bis vor kurzem bei mobile drin. Entweder er hat sie tatsächlich verkauft bekommen oder rausgenommen.


Hoffentlich wirds Frühjahr besser, wobei ich derzeit zwei ganz hübsche im Auge hab ^-^

also wenn ich meine basis noch nicht hätte, würde mir die auswahl eines projekts doch auch kopfschmerzen bereiten.

die preise expodieren ja förmlich auch gerade, das sind wohl winterpreise...

cx 500 gefällt mir für umbauten immer besser, ist auch noch recht erschwinglich zu haben...
genauso wie die 750/900 bol d´or.
da sollte man doch zuschlagen, denn auch diese preise werden steigen.

da würde ich mich persönlich darauf einschiessen.

ABER!! ich habe bereits zwei fahrbare mopeten und eins in planung bzw.bearbeitung.

meine regierung würde mich vermutlich mit ihren blicken ziemlich übel zurichten sollte ich was auf dem anhänger zu uns transportieren wollen...

ölfuss

achja, zustand des momentanen projekts, komme aber im moment auch überhaupt gar nicht weiter....

Auch 'ne schöne Basis

Was mich aber irritiert, es antwortet nur ein ganz geringer Teil auf emine Anfragen
Schreibe die Inserenten freundlich an und frage höflich nach, ob das Angebot noch steht und evtl. noch Fragen zum Zustand.
Selbst wenn die Böcke schon weg sein sollten, kann man doch wenigstens antworten oder verlange ich in der heutigen Zeit zuviel?

Bis dahin
Tom

Rat aus meinem Arbeitsleben:
Wenn du Sie unbedingt antreffen willst, anrufen, niemals schreiben :D
Da können sie dich nicht wegklicken. Außer sie haben ne Sekretärin, wovon ich mal nicht ausgehen würde.

Vollkommen richtig, aber nicht überall ist eine Telefonnummer angegeben.

Bis dahin
Tom

Ist das jetzt die falsche Zeit oder wird sich das so schnell auch nicht ändern? Ich meine, die alten Böcke werden doch größtenteils umgebaut. Die Schrauber kaufen doch lieber eine nicht so optimale Basis, um selber zu verbessern, umzubauen, aufzurüsten, .....!

Dass sich das ändert, ist nicht zu erwarten. Der "Trend" hält ja schon seit ein paar Jahren und es werden immer mehr Marken und modelle davon betroffen. Deswegen verkaufe ich auch nichts, denn der Wert der Maschine steigt, im Gegensatz zum Wert des Geldes. Und das Angebot wird immer schlechter und teuerer.

Und leider werden immer mehr recht gut erhaltene Alteisen umgebaut, oder gar verpfuscht, weil das eben gerade modern ist, jeder sich ausprobieren muss und gleichzeitig kaum Ahnung, oder entsprechenden Ehrgeiz hat, so etwas von "null" anzupacken. Also lieber etwas gekauft, das super da steht, an dem alles funktioniert und am besten noch nicht einmal Rost zu sehen ist und dann drauf los. nach nem halben Jahr hat man dann keinen Bock mehr und das nächste Opfer wird beschafft, weil man das vorher verbastelte ja wieder los bekommt.

Das ist natürlich nicht immer so, aber ich meine, die Tendenz dazu steigt.

Aber was das mit dem CR angeht: Ich bin auch kein Rennfahrer. Ich fahre einfach gerne alte Maschinen, auch mal gemütlicher, oder querfeldein. Aber immer recht agil. Der CR ist für mich dann eher die Möglichkeit, schneller unterwegs zu sein. Wenn du also manchmal unterwegs bist und dich dabei ertappst, dich auf einer engen Strecke auch mal etwas klein zu machen und mit angewinkelten Armen auf dem Sattel hin und her zu rutschen, dann wird dir der CR auch Spaß machen (damit geht so was nämlich besser ).
Gruß,
Andreas

Ja, ich fürchte, du hast recht mit deiner Prognose (Preise/Maschinen).

Und ja, manchmal mache ich mich tatsächlich ein wenig kleiner, in der Hoffnung, ein bißchen schneller zu werden.
Ok, da macht der CR ja doch Sinn

Bis dahin
Tom