caferacer-forum.de

@Grumbern:
Exakt!

Heute stellt man sich eben normalerweise aus DIN genormten Teilen sein gewünschtes Konsumwarenangebot unter Zuhilfenahme der entsprechenden Aufpreisliste zusammen... man erhält also aus mehr odet wenig zeitgeistig von anderen zusammengestellten, vorgefertigten Schablonen "sein" Endprodukt...und das kollidiert hier eben mit einem Thema, dessen Hauptaussage (meiner Meinung nach) ist: "Vorgefertigte Schablonen sind scheisse "

Darum ist eine "Wie bin ich echt und authentisch-Anleitung" hier ein Paradoxon.

(Wohlgemerkt rede ich hier von Fahrgeräten und Daily Drivers.... wer quasi ein Ausstellungsobjekt nach szenehistorisch korrekten Parametern bauen will, hat naturgemäß einen komplett anderen Ansatz. Und auch das übrigens völlig zu Recht.)

Hallo

Mir ist es ähnlich ergangen wie Andreas, habe erst nach dem bau meines Racers festgestellt das es Caferacer giebt und mein moppet genau so einer geworden ist. Vorbilder waren bei mir auch race bikes der nationalen meisterschaften aus dem baujahren der verwendeten basis, so wie das moppet serienmässig, auch wenn es auf den ersten blick nicht so aussah, damals ein supersportler mit vielen renngenen war und von vielen als basis benutzt wurde um in den nationalen rennserien mitzumischen. Daher ist es auch eine extrem gute fahrmaschine geworden, also nicht nur optik.
Zu den Din teilen muss ich sagen, das es nicht zwangsläufig nötig ist, wenn man eine entsprechend alte basis nimmt findet man immer einen netten Tüv prüfer der bereit ist gute, komplett selbstgefertigte, teile einzutragen.
Aus eigener erfahrung weiss ich, das man viele teile mit einfachsten mitteln, feile, hammer, bohrmaschine, schweissgerät u.s.w., in hoher qualität selber herstellen kann, so wie es früher halt auch gemacht wurde, in zeiten vor der CNC fräse, wasserstrahlschneiden, sandstrahlen e.t.c., das erfordert hohen körperlichen, handwerklichen einsatz, übung und viel zeit, natürlich baut man auch unter umständen eine menge schrott auf dem weg zum perfektem ergebniss aber darum geht es doch, lernen beim machen und jedesmal wird man ein bischen besser.
Daher macht es für mich sinn so einen DIY anleitung zu schreiben, um jungen schraubereinsteigern zu zeigen wie sie selber, mit ihren mitteln, teile fertigen können, das heisst ja nicht das sie die, in der anleitung, vorgestellten dinge 1 zu 1 nachbauen sollen, die anleitungen soll eher dem einsteiger anregungen geben wie sie ihre idividuellen ideen für ihr moppet umsätzen können ohne auf teile von der stange zurückgreifenzumüssen, also selber konstruieren und fertigen.

grüsse zippi






GP Racer aufbau hier im forum, Nico Bakker TZ: http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... =10770[url][/url]

Anregungen und Hintergründe, das finde ich gut!
Oft finde ich selbst an Beispielen, die mir eigentlich gar nicht gefallen, besondere Details, die ich dann -vielleicht etwas abgeändert- gut verwenden, oder für etwas komplett anderes nutzen kann.
So zum beispiel konnte ich anhand eienr Fahrradfelge sehe, wie ich ein Lenkrad herstellen kann. bisher nur in der Theorie, aber ich will es versuchen.
DIY rules
Gruß,
Andreas

Sehr guter Threat ...und sicher eine gute Idee für Einsteiger, Anregungen und Tipps zu geben, mit Bedacht (und auch kleinem Budget)an einen Umbau heran zu gehen.

Do it yourself = learning by doing = built not bought...ergo: ganz im Sinne der Jungs aus den 60ern

Was für mich noch ein wichtiger Aspekt für ein Handbuch/Anleitung wäre, ist auf die Entwicklungs-Geschichte des Motorradbaus in den 50er 60er und 70er einzugehen (muss ja nicht bis in kleinste Detail gehen). Mit guten Bildern und Beispielen wird da sehr schnell klar, worauf es eigentlich ankommt bzw. woher denn die Ansätze für heutige Umbauten kommen...

Revace hat geschrieben: ...Evtl kommt auch gleich eine Liste mit geeigneten Basis-Bikes geordnet nach Preis, Leistung und Schrauberfreundlichkeit hinzu...

Das ist doch mal ne super Idee. Viele können nicht abschätzen, ob die gefundene und finanzierbare Basis auch für den Schrauber und sein Können geeignet sind. Da nehme ich mich nicht raus.

Ich melde auch mal Interesse an.

Gruß, Markus

Freut mich, dass die Idee hier gefällt. Ich bin mit dem Teil leider in den letzten Wochen nicht viel weiter gekommen, könnte demnächst mal eine Art "Beta-Version" hier einstellen sind immerhin schon ca 10Seiten. Ich hätte auch ncihts dagegen das ganze als gemeinschaftliches Projekt im Forum laufen zu lassen, sodass jeder etwas beitragen kann, je nachdem in welchem Gebiet er am meisten Ahnung hat. Besonders genannte Liste für Basis Bikes kann von einem alleine kaum vollständig gefertigt werden.

Grad mal geschaut, wann der DGR 2016 ist und das hier gefunden:
http://www.gentlemansride.com/about/style-guide

Bringt es meiner Meinung zwar sehr kurz, aber dafür brutal gut auf den Punkt.

Hi Revace!

Gibts schon Fortschritte hinsichtlich Deiner ` cafe racer - Dokumentation` ?
Würde mich ebenfalls interessieren!

Gutes Gelingen!
Gruss

ach du K*****, ich komme auch zu nix mehr. Ich versuch mich nochmal dranzugeben, andernfalls lad ich vllt mal die ca 10Seiten in einer "beta-Version" hier rein und vielleicht mag ja jemand noch hinzufügen. Ich wollte zB eine möglichst vollständige Liste mit beliebten basis Bikes erstellen, wo die standard-wünsche beantwortet werden von wegen Speichenfelgen, Hubarum, Zylinderzahl, Baujahr, etc nach denen hier dauert gefragt wird.