caferacer-forum.de

Han am Freitag das 39er Kettenrad verbaut und es passt zum Glück alles.

Habe die Woche den Motor dann mal mit Abbeizer behandelt, mit mäßigen Erfolg.
Teilweise ging der Lack gut ab, aber vorallem am ZylinderKopf eher nicht so gut.
Am Freitag bringe ich ihn zum Trockeneisstrahlen, vllt ist dann alles an alten Lack unten.

Heute konnte ich die TR1 endlich zusammen setzen.
Rahmen und Felgen waren beim Pulverbeschichten.
Tank habe ich entlackt, satiniert und mit Klarlack überzogen.
Motor wurde ebenfalls entlackt.

Habe neue Mikunis verbaut, Ventile eingestellt und ein 4 Kohlenanlasser verbaut.

Mit den Adapterplatten von den Fußrasten bin ich noch nicht ganz zu frieden, gefallen mit optisch noch nicht. Hat jemand da Anregungen für mich?

Schutzbleche muss ich noch anpassen und dann kommt die Elektrik.



Grüße

Am Wochenende habe ich wieder etwas Zeit bei dem schönen Wetter gefunden.

Wie man sieht hab ich den ESD montiert, an der Halterung muss ich noch minimal was ändern, da er 5-6mm am Ende ende nach unten und nicht mittig zum Auspuffrohr hängt.

Habe mich auch mal an den Halterungen für das vordere Schutzblech gewagt. Habe dazu 1,5mm dicke Edelstahl-streifen genommen. Lässt sich relativ gut biegen und ist stabil. Auf dem Bild ist der Fender nur drauf gelegt, deswegen nicht 100% gerade.
Werden Ihn hinten dann noch etwas kürzen damit er nicht so groß wirkt aber auch weiterhin der TÜV sein okay gibt.


Grüße

Servus ,

willst den Topf echt so lassen sieht sehr tief aus

denke damit wirst nicht klar kommen wenn das so lässt

gruß Oli

Ja, damit - mit dem Topf und Krümmer-wird er nicht klarkommen, aber meist merkt man das recht schnell, und oft gehts gut ab. Wenns schlecht läuft- das deutsche Rettungswesen ist recht gut, Notarzt in 10 min. ist meist Standart

"Der schnellste Weg durch die Kurve ist eine Gerade!" - Walther Röhrl

Doggenreiter hat geschrieben:Servus ,

willst den Topf echt so lassen sieht sehr tief aus

Tief ist er, aber nicht tiefer als Rahmen und Motor.
Was auf dem Bild nicht so gut zu erkennen ist: Der Endtopf steht nicht weit nach außen. Er ist ja nicht so angebracht das er neben dem Rad ist, sondern eher davor.

Na da hast du aber ein super Reifenaufwärmer.
Ich würde mal drüber nachdenken.
Ansonsten sieht sie schon Top aus, weiter so

Gruß Michael




.

"Tief ist er, aber nicht tiefer als der Motor" .........................in Schräglage schon!
Wo ist der Weinen - Smiley?

*edit* Hier:

(Andreas )

Moshist hat geschrieben: Wie man sieht hab ich den ESD montiert, an der Halterung muss ich noch minimal was ändern, da er 5-6mm am Ende ende nach unten und nicht mittig zum Auspuffrohr hängt.

Ist der Krümmer schon fertig ?
Irgerndwie scheint er als Leistungsfresser konzipiert zu sein, da lässt sich sicherlich bei geänderter Führung auch das Problem des Endschalldämpfers lösen zu lassen.

Gruß OldS