caferacer-forum.de

Da ich kein Zündschloss auf der Renne brauche wird es auch nicht angebaut.
Allerdings möchte ich auch nicht ganz auf die Funktion verzichten.
Brauche so was wie einen Hauptschalter.
Er sollte einfach im Aufbau, leicht und nicht zu gross sein.
Evtl. ein Schlüssel oder eine Verriegelung haben.
Habe schon daran gedacht den Killschalter als "Hauptschalter" zu nutzen.
Aber es widerstrebt mir ein "Not Aus" als Schalter einzusetzen.


Hat da jemand einen Tip oder eine gute Idee?

Gruss
Peter

Zum Bsp sowas?

https://www.aliexpress.com/item/Jtron-C ... 45ea63e-19

Oder sowas?

https://www.aliexpress.com/item/12V-Mot ... e920943ea5

Oder sowas:

https://www.aliexpress.com/item/2016-Br ... e920943ea5

Wird richtig interessant hier. Kompromissloses Gewicht einsparen ist schließlich schon die halbe Miete.

Tach Peter,

bin letztens im r4f-Forum über eine schicke Lösung gestolpert:

https://www.racing4fun.de/forum/downloa ... &mode=view

Das finde ich besser gelöst, als einen Schalter oder Kipphebel am Lenker. Will man ja im Eifer des Gefechts nichts versehentlich betätigen...

Gruß,
Markus

Danke für die Tips.
Ich habe mir mal den geordert.
https://www.ebay.de/itm/Auto-Batterie-T ... 2749.l2649
Mal schauen ob er das tut was er tun soll.
Den Einbau stelle ich mir in etwa so vor.

Gruss
Peter

Ich denke ich kann mittlerweile eine recht genaue Aussage zum Endgewicht meiner Renn-Emme machen.
Bisher habe ich 32kg am Mopped abgespeckt. Ist doch schon mal was.

Leergewicht MZ Skorpion Sport (laut techn. Daten): 173kg
Leergewicht MZ für die Renne: 141kg

Ein wenig Potential ist noch. Der Hauptständer kommt ab, ein Kettenrad aus Alu,
ein neuer Luftfilterkasten sowie ein abgespeckter Kabelbaum kommen noch.
Macht nochmal ca. 2,2kg. Damit komme ich dann unter 140kg.
Das sollte sich auf der Renne positiv bemerkbar machen.

Ok, es kommt noch etwas Gewicht durch eine Lackierung hinzu. Aber so viel wird es schon nicht werden.
Wenn jetzt noch der Fahrer ein paar Kilo abspeckt ... Der hat es nötig!
Das wird aber deutlich schwerer als Teile abschrauben

Wenn es interessiert was ich so gemacht habe, hier mal die Tabelle mit den Gewichten. Habe noch genug zu tun.
Gewogen und abgeschätzt habe ich nun.
Ideen und Pläne zur Umsetzung auch.
Jetzt geht es an die Realisation.
Also ran!

Gruss
Peter

Hi Peter,

hätte ich nicht gedacht daß Du von der MZ so viel wegspecken kannst, mein Kompliment dazu!
Jetzt bin ich aber gespannt darauf den Skorpion in Action zu sehen. Wann machst Du den ersten Roll out?
Und bitte den Film dazu nicht vergessen :-)
Ciao
Stef

Ein wenig weiter bin ich gekommen.
Die Auspufffrage ist geklärt.
So wird es werden.
Ich finde der GPR Topf macht sich gut.
Ist ursprünglich für eine BMW G650GS.
Passt aber auch an eine MZ

Die geplante Zweirohr-Anlage habe ich erstmal auf Eis gelegt.
Das schaffe ich nur unter erschwerten Bedingungen bis Ostern.
Und bis dahin gibt es noch genug zu tun. Der nächste Winter kommt.
Da habe ich dann (hoffentlich) genug Zeit mich darum zu kümmern.

Gruss
Peter

Jippee!!

Mein Werkzeugmacher des Vertrauens hat geliefert.
Endlich habe ich die Vergaserstutzen um die Keihin FCR an die Orginal Gummistutzen zu adaptieren.
Mal schauen ob meine Konstruktion so wie gedacht funktioniert.
Damit stehen die nächsten Arbeiten auch schon fest:

• Vergaser zerlegen und im Ultraschallbad reinigen

• Vergaserpaar auf die richtgen Abstand bringen

• brauchbare Bedüsung finden

• Mit den Stutzen am Mopped adaptieren

• Gaszug anbauen

• Airbox / Luftfilterkastenmodell bauen

• Airbox laminieren

• Trichter adaptieren

Gibt viel zu tun
Peter

@Stefano
Das erste Roll Out wird wahrscheinlich zum Renntraining an Ostern in Mettet/Belgien erfolgen.
Ist ja nicht zugelassen, die Emme. Vielleicht noch vorher eine Funktionsprüfung bei mir Zuhause, mit einer kleinen Runde auf den Wirtschaftswegen. Hat schon Vorteile wenn man ländlich wohnt ...