caferacer-forum.de

...das wird mal richtig fett!!

Zwischenstand... Räder und Achsen dran, Rahmen fertig gecleaned, Bremsanlenkung hinten umgebaut.
Getting closer...

sauber

Sag mal wie hast du die Biegung der Ferox-Platte hinbekommen? einfach erhitzt?

Gruß, Nille

Hi, beim Forex musst Du dich an die optimale Temperatur herantasten. Mit Muttis Fön ging's so gut wie gar nicht, da nur punktuell heiß. Also der Fön. Ich hab dann nen Brenner genommen. Dann wird's SEHR schnell sehr heiß, und der Übergang zum Verbrennen kommt mehr als schnell. Den Brenner also immer schön in Bewegung halten und mit einigem Abstand großflächig das Material erhitzen. Dann mit Klemmen festmachen und abkühlen lassen. Ich hab übrigens 5mm Stärke genommen. Klappt super!

Gefällt!!! Das sieht mal gut aus!
Weiter so.
Grüße

So, da sind sie endlich, die ersten Probleme... äääh... Herausforderungen. Das Bremspedal schleift am neuen ziemlich kurzen Endrohr. Biegen auch rotglühend fast unmöglich. Also Material abtragen. Auch okay, Gewicht verloren.
Nächstes Ding: Neben anderer Schwinge, Dämpfer und anderer Kleinigkeiten, gibt es einen anderen gravierenden Unterschied zwischen dem Rahmen bei hinterer Scheibe oder Trommel - die Anschlagplatte des Bremspedals. Bei der Scheibe schlägt ein Bolzen direkt nach unten, bei der Trommel gegen ein Platte im Winkel von etwa 30* nach hinten. Hab mir also nen neuen Anschlagwinkel dengeln müssen, der noch an den Rahmen geschweißt wird.

..

Jupp100 hat geschrieben:Hi!

Gegen das Gussfelgen - Bild sieht das regelrecht leichtfüssig aus!

Gruß Stefan

So, ich hab mal gewogen. Beim Gußrad und Speichenrad jeweils die sich bewegenden Massen. Also Rad mit Lagern, Kettenrad, Bremsscheibe bzw. Nabe.
Das Speichenrad wiegt (hinten) 14,9, das Gußrad 15,4 Kilo.
Kein großer Unterschied, aber immerhin.

Mit jeweils dem gleichen Reifen?

Ganz toller Umbau, meine sieht fast genauso aus
Ich finde den Gewichtsunterschied auch eher marginal. Daher rüste ich dann früher oder später, eher später, Excel -Felgen nach
Weiter so!!