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Hallo Tibor,
anhand von Falten nicht, aber Fakten: der Tank meiner MZ TS 250 im Jahr 1976 war innen lackiert. Der der 150-er MZ von 1978 auch. Aber die Tanks aller unserer Suzukis von Anfang der 80-er (GNs) und von 1988 (Big) waren es nicht und der meiner Triumph auch nicht.
Kann mal also nicht verallgemeinern ...
Schöne Grüße, Bambi

wie Grumbern schreibt,mir ist noch NIE ein Tank in Werkszustand in die Hände gefallen der innen nicht blankes Stahlblech war.Ich habe an allen großen Marken lange Jahre geschraubt und auch viele deutsche Mopeds in den Fingern gehabt außer BMW und Ossis.Wenns also deutsche gab mit Beschichtung ab Werk dann sind das wohl die Ausnahme von der Regel.
Das war auch Grund bei vielen Standuhren die ich auf die Bühne bekam.Die hatten so gut wie immer innen rostige Tanks.

Hi, ich fahre seit 4 Jahren einen China Tank. Kann man machen, sind dicht, ist aber problematisch.

1.) Die Tankdeckel sind undicht (schwappen über wenn du komplett voll tankst = Siffe auf der Jeans) , aber du kannst dickere Dichtungen einbauen (die von der Simson passen)..

2.) Der Benzinhahn ist irgendein Honda Nachbau (ich denke bei allen China-Tanks) mit einem sehr kleinen Auslass, absoluter Murks. Hier musst du nachbessern. Ist irgendein 16er weirdo Gewindeanstieg. Ich habe das Gewinde auf/zugelötet, neu geschnitten, und Guzzi-Würfel-Benzinhähne dran gemacht. Klappt (10minuten arbeit).

3.) Der Lack ist aboluter Müll. Ist zwar Benzinfest, hat aber keine Grundierung/Primer und chiped sofort. Wenn du da nur leicht dran kommst platzt der auf/ab.

4.) Sehr dünnes Blech (ist u.U. nicht schlecht, 1-2 kilo leichter als das Original) aber komplett falsche Aufnahmen als das Original. Ist aber ne Okaye Blechqualität.

Wenn du unbedingt einen China Tank haben willst/musst, kauf dir einen unlackierten, lass ein Benzinhahngewinde deiner wahl nachlöten/nachbessern und gut is. Das wird funktionieren, ist aber mit Arbeit verbunden.

Danke Markant,

Das sind Hinweise mit denen man etwas anfangen kann

Bambi hat geschrieben: 6. Nov 2021 der Tank meiner MZ TS 250 im Jahr 1976 war innen lackiert.

Eine Farbe die nicht auffällt (Grau) könnte sein. Da ist ab Werk nichts drauf, was sich farblich deutlich vom Blech abhebt.

BG

TortugaINC hat geschrieben: 7. Nov 2021

Bambi hat geschrieben: 6. Nov 2021 der Tank meiner MZ TS 250 im Jahr 1976 war innen lackiert.

Eine Farbe die nicht auffällt (Grau) könnte sein.

Könnte es sein, dass das Blech phosphatiert war bei den MZen? DAS würde Sinn machen bei einem neuen Tank, ist (relativ) leicht umsetzbar und wäre in der Großserie auch günstig.

LG
Greg - der für diese bestimmten Tage über einen XT500-Tank auf der 600er nachdenkt

Sowas in der Art könnte ich mir vorstellen.

PS: der XT500 Tank ist ne Ecke länger als der von der XT600. Das ist etwas mehr Aufwand das passend zu machen…

nanno hat geschrieben: 7. Nov 2021
Greg - der für diese bestimmten Tage über einen XT500-Tank auf der 600er nachdenkt

Der Gedanke treibt mich auch um, allerdings mit der 550er

Neugieriger hat geschrieben: 7. Nov 2021 Danke Markant,

Das sind Hinweise mit denen man etwas anfangen kann

Ein Forum lebt doch auch von Beiträgen mit denen man im ersten, zweiten und vllt. dritten Hinsehen nichts anfangen kann. Viele Köpfe und viele Meinungen - ist doch toll sowas? Sollte doch nicht das Heise-Forum werden hier!?

Nunja jetzt geht in 5 Jahren jemandem ein Umbau mit China Tank durch den Kopf, findet hier im Fred nur die Idee mit Kickstarter oä und profitiert von Beiträgen die Du nicht explizit ablobst.

War das dann so schlimm?

Aber ja... Mir fehlt hier auch ein haha, thankyou, like und dislike Knöpfchen für Beiträge.

Phosphatierung alleine bringt nur nix und Öl hält in Benzin nicht gut