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Bambi hat geschrieben: 8. Apr 2023Geblinkt wird fast prinzipiell nicht mehr.

Stimmt ned:-)
Letzte Woche hatte ich beinahe nen schweren Unfall am Kreisel. Die dumme Nuss fuhr in den Kreisel rein und blinkte rechts. Also bin ich los. Als ich merkte, dass die durch den Kreisel wollte, wars schon beinahe zu spät. Blinkt die doch tatsächlich beim Einfahren... Beim Rausfahren hat sie sich das grosszügig geschenkt. Hätte ich nach rechts geguggt, hät's böse gekracht. Und dann beweis mal, dass die rechts geblinkt hat:-(

Gruss

Obelix

Einerseits ist, wenn man sich mal die älteren Menschen anschaut (ich kenne Bambi nicht persönlich, aber schätze seine Statements hier sehr, die ihn mit seinen genannten 66 Jahren zu einem guten Beispiel machen), 70 das neue 60. Wenn man sich heute in den Wanderregionen, den Stadtparks, den Vereinen oder wo auch immer die Menschen aktiv sind, umschaut, sieht man fitte Leute diesen Alters. Der heutige 70 Jährige ist, nach meiner subjektiven Wahrnehmung, nicht mit dem 70 jährigen Opa von 1985 vergleichbar.
Daher sehe ich die Testpflicht bei 70 als zu früh angesetzt. Aber nicht als falsch. Ebenfalls nach meiner subjektiven Meinung steigt der Starrsinn in Bezug auf die Erhaltung der eigenen Mobilität als Weigerung, in eine nicht mehr selbst bestimmte Lebensphase ohne Auto einzutreten. Menschlich für mich nachvollziehbar. Daher: Testpflicht ja, aber nicht mit 70. Ich sehe hier eher die 75-80 Lebensjahre als richtigen Zeitpunkt.
Mein Vater hat sich mit 78 einen Neuwagen gekauft, nur zum Einkaufen und so, obwohl er bereits seit einigen Jahren aufgrund eines Schlaganfalls gehbehindert war. Er ließ sich das nicht ausreden. Mit 81 hat er dann beim Ausparken eine steinerne Parkbank und ein Werbeschild umgesenzt - Gas und Bremse verwechselt. Zum Glück saß auf der Bank niemand. Das hätte Tote zur Folge haben können. Er hat im Anschluss das Auto reparieren lassen und ist noch weitere 2 Jahre gefahren.

Wenn bald die Rente erst mit 70 angetreten werden darf,
dann kannst Du gleich den Lappen gegen den Rentnerausweis
samt Fünfeuroticket eintauschen,
musst ja nicht mehr zur Maloche karren.

Die letzten paar Arztbesuche gehen auch online,
Urne bestellt man bei Ebay und der letzte Rest
Asche wir dem Winterdienst gespendet.

So … whot … ? …

Meine Mom hat mit 88 ihr letztes Auto freiwillig abgegeben.
68 Jahre unfallfrei muss man erst mal nachmachen.



.

Hallo zusammen:
der Jochen spricht da definitiv einen Punkt an (den ich auch noch nicht auf dem Schirm hatte):
Malochen bis 70 und Idioten-Test am Besten mit 60. Da können nur Comedy-Stars drauf kommen ...
Nach dem Motto 'Turne bis zur Urne'!
(Natürlich sollen wir garnicht bis dahin arbeiten, es geht nur um's Einsparen aufgrund der Abzüge bei der Rente. Die Nummer habe ich selbst hinter mir - EDV-System-Wechsel vor 8 Jahren und mit der Begründung 'Das schaffen die nicht mehr!' alle über 58 in Vorruhestand geschickt. Das waren in unserer Bonner Dienststelle allein ca. 50 von 200 Leuten ...)
Schöne Grüße, Bambi
PS: Danke für die Blumen, Tommi!

Ich kannte einen 19jährigen, der hat sich wegen massiv überhöhter Geschwindigkeit um einen Baum gewickelt. Statistisch gibt es für diese Todesursache eine deutliche Häufung unter 25, zzgl. der unschuldigen Opfer. Zusätzlich stellen solche Fälle den stets bemühten Gassenhauer vom verwechselten Brems- und Gaspedal durch per se verwirrte Senioren meilenweit in den Schatten. Was machen wir jetzt, psychologisches Gutachten für die komplette Altersklasse unter 25? Auf das Geschrei wäre ich mal gespannt, nicht zuletzt weil plötzlich die unausgesprochene Frage aufkäme, wer uns dann in Zukunft die Pakete für einen Hungerlohn vor die Türe karrt.

Ich verstehe einfach nicht, warum sich alle auf solche Gruppenpauschalen überhaupt einlassen, indem sie letzten Endes bestenfalls darüber diskutieren, ob 70 vielleicht doch etwas zu früh sei. Fallbezogenheit ist angesagt, genauso wie es bei Ladendiebstählen und Körperverletzungsdelikten in sozialen und migrantischen Brennpunkten, Beteiligung von Frauen an Auffahrunfällen, schlechten Tischmanieren oder sonst was gehandhabt wird. Die ganze Generalvedächtigerei ist ein Medienhype mit großer Tradition in diesem Land, wenn auch stets mit der üblichen bigotten Filterwahrnehmung. Denn ich möchte mal wissen, was bei den selben Adressen los wäre, wenn jemand aus den letztgenannten Beispielen die gleichen zweifelhaften Forderungen ableiten würde.

Manches regelt sich doch von selbst, ich kenne einige die sich weit vor der Rente ein Fahrrad mit tiefeinstieg gekauft haben über alles was höher wie ein  Bierkasten ist wird nicht mehr gestiegen. Motorrad ist da nicht mehr, vielleicht noch bisschen mit den Roller herum schwuchteln.


Todesursache Nummer eins weltweit ist immer noch Herz Kreislauf, mir hat man letztes Jahr irgend so Blutdruck zeug verschrieben mir ging darauf so schlecht das ich den Dreck in die tonne geworfen habe, wenn ich jetzt so sehe was die in meinen Umfeld so weg putzen, könnte man pro Mann am Wochenende eine Smarties Torte belegen. Mein Nachbar an die 50zig haut schon früh um 5uhr 10 Tabletten weg und fährt zur Arbeit, kann mir doch keiner erzählen das der fahrtüchtig ist, mich hat da eine Tablette schon umgepumpt.

Von daher ist der Test nur für Rentner doch fürm Arsch, zumal es auf deutschen Straßen doch eher gesittet zu geht. gegen null bringt man das sowieso nicht.

Es geht ja auch nicht darum, etwas gegen Null zu bringen, sondern die Straßen bestmöglich von allem zu räumen, was nicht für's BIP gebraucht wird. Denn aus staatlicher Sicht ist Infrastruktur ausschließlich dafür da. Für alle anderen, die bislang eher geduldet wurden, kann und wird man sich schon etwas einfallen lassen, wie sie ihre finanziellen Mittel klimafreundlicher einbringen können bzw. müssen.

Individualverkehr ist für etliche heutige Entscheidungsträger ein toxischer Begriff und muss daher auf das Notwendigste begrenzt werden. Immerhin gehen für viele darunter schon bei dem Wortteil "Individual" die roten Lampen an. Nennen wir's also einfach mal beim Namen, der Unterschied zwischen Kröpfchen und Töpfchen ist bei solchen Aktionen ein Wirtschaftlicher. 70 ist das jetzt schon salonfähig diskutierte Renteneintrittsalter in Deutschland. Es wird kaum gelingen, eine ganze Bevölkerungsgruppe bis zum individuellen Gegenbeweis pauschal für senil zu erklären, wenn man sie andererseits zumindest auf dem Papier zur Arbeit schicken will. Deshalb lautet die Grenze zwischen mündig und unmündig (außer man beweist kostenpflichtig das Gegenteil) in diesem Vorhaben auch 70 und nicht etwa 65 oder 75. Und alle anderen erscheinen bitteschön ebenfalls zum Dienst, egal ob bis zur Hutkrempe mit starken Schmerzmitteln, Antidepressiva oder sonstigen reaktiv einschränkenden Medikamenten an Bord. Sicher ist es müßig, der Politik ihre ständigen Doppelstandards vor Augen zu halten, Spaß macht's aber trotzdem

Selbstverständlich geht von den ganz jungen, Auto-affinen Fahrerlaubnisbesitzern tendenziell mehr und höheres Gefahrenpotential aus. Das ist eine seit Jahrzehnten bekannte Weisheit, die sich durch die mit heutigen Fahrzeugen realisierbaren Fahrleistungen verschärft (ein 10 Jahre alter Golf GTI ist heute kein außergewöhnliches "erstes Auto". Mit etwas Softwareabstimmung ist sowas schneller, als 1989 so mancher Porsche war). Ganz zu schweigen von den Elektroautos mit ihrem heftigen Antritt.
Aber das macht das Nachlassen aller Sinne und Reflexe sehr alter Menschen im Stra0enverkehr nicht ungefährlicher.
Zudem sehe ich keinen Grund, warum es nicht, analog zum Motorradführerschein, auch beim KFZ-Führerschein für die Jungen während der Probezeit eine Beschränkung z.B. beim Leistungsgewicht des PKW geben sollte - eben auch im Hinblick auf die heutigen Fahrleistungen.

Frankreich...
Im ersten Fahrjahr bappt ein 90er-Kleber am Auto.
Wehe der wird schneller erwischt:-)

Gruss

Obelix

cafetogo hat geschrieben: 10. Apr 2023 zumal es auf deutschen Straßen doch eher gesittet zu geht

....togo, der war gut, das merk ich mir, wenn ich demnächst mal wieder bei euch bin

sonnige Grüße und cool bleibn

Berti