caferacer-forum.de

Schmidei hat geschrieben: 8. Dez 2023 Ich hab seit Ewigkeiten Aludistanzen und - spacer verbaut ... . Völlig problemlos.

Kann ich so bestätigen. Ich bin bei meiner Yamaha nach der Devise verfahren:
alle Drehteile, die Zug, Biegung oder Scherung ertragen müssen, aus Titan, also
z.B. Lenkdorn, Achsen, alle Bolzen und Schrauben und weil's so schön ist auch
Scheiben und Muttern. Dazu Kleinkram wie Bremsentlüfter und Lagerabdeckungen.
Raddistanzen und "Spacer" sind auf Druck beansprucht und bei mir also aus Alu.
Funktioniert seit Jahren einwandfrei.

Das läppert sich zwar, aber so richtig Masse sparen tut man mit den großen Bau-
teilen, insbesondere den Rädern. Da bringt Magnesium richtig was!

Viele Grüße und weiterhin viel Erfolg!
Sven

bastlwastl hat geschrieben: 8. Dez 2023 wenn du eh in Titan machst . dann überlege es dir auch mit den Lagerdistanzen und Spacern .
ich wollte letztens in deinen anderen Thema sowas

Das Titan ne höher Dichte als Alu hat ist der bewusst, oder? Sprich es wird mit Titan an dieser Stelle nur teurer, aber nicht leichter…

BG

Moin,
heute ist das neue Kettenrad gekommen. Ist 'ne Kombination aus einem Träger aus Alu, und dem Außenkranz aus Stahl. Eins aus reinem Alu, habe ich mir nicht getraut. In Verbindung mit den Titanbolzen und den ultraleichten Muttern ist es aber ein guter Kompromiss.

Ist deine Waage kaputt?

Ergebnis, wieviel Gramm?
Hast du mal addiert wieviel an Gewicht schon weg ist?

Ich fahr seit Jahren Vollalu-Kettenblätter. Meistens sogar in Verbindung mit 520-er Ketten. Da musst Du Dir keine Gedanken machen, die halten.
Hält, allerdings 530-er, auch in einer 170Nm Avinton.

Da haste ein paar Gramm verschenkt.

Aber schön ist`s schon...

Hab ich an ner cbx verbaut....Gewichtsersparung: die Batterie, würde ich mal sch w ätzen.

vanWeaver hat geschrieben: 14. Dez 2023 Ist deine Waage kaputt?

Ergebnis, wieviel Gramm?
Hast du mal addiert wieviel an Gewicht schon weg ist?

So, ich habe mal beide Räder komplett gewogen, d.h. mit Bremsscheibe und Antrieb. Das im originale 18" PVM-Rad wiegt 21,25kg, das 17" Suzuki-Rad, was ich einbaue wiegt 17,65kg. Einen so großen Unterschied hätte ich nicht erwartet. Das sind immerhin 3,6kg nur am Rad gespart!

Du willst Gewicht sparen und baust Großserienräder ein?

Das Kettenrad find ich gut, scheint mir der bestmögliche
Kompromiß aus Leichtbau und Verschleißfestigkeit!

sven hat geschrieben: 15. Dez 2023 Du willst Gewicht sparen und baust Großserienräder ein?

Hast du ein günstiges Magnesiumrad? Nehme ich sofort! Darf aber nicht so teuer sein, meine Rente setzt die Grenze!