caferacer-forum.de

Karghista hat geschrieben: 19. Okt 2024 Flansch anschrauben war die ursprüngliche Idee.....wie im Anfrangsthread beschrieben und zu sehen, ist der Flansch aber verhunzt weil ich Baurraum für den fremden Rahmen brauchte...
Auch trägt der Deckel dann wieder zuweit auf.

Gegen das "Auftragen" kann man doch was tun.

In der Bohrung ist ein Absatz, am oberen Rand der Bohrung befindet sich eine Fase.

Die einfachste und sauberste Lösung wäre meiner Meinung nach, einen passenden Deckel zu drehen oder drehen zu lassen, den man am oberen Rand in der bzw. um die Fase herum verschwißt.

Damit der Deckel nicht so massiv wird, kann man ihn auf der Innen- oder Aussenseite ausdrehen und einen etwa 2 - 3 mm breiten Rand stehen lassen. Den könnte man mit WIG an der Fase ohne Zusatz einfach verlaufen lassen und gut isses.


...Wenn man will, kann man den Deckel auch andersherum mit der geschlossenen Seite nach aussen einbauen.

Für die Metaller ein interessantes Dokument. :-)
https://www.die-verbindungs-spezialiste ... ersion.pdf

Karghista: Ob die noch so lange forschen bezweifle ich mal, dazu sind die Produktlebenszyklen zu kurz geworden. Wie Du schon sagt bei einer Lebenserwartung 10-12 Jahr interessiert es nicht so, darum muss man es auch nicht mehr genau ausforschen.
Nach 10 Jahren sollte ein Auto gerade eingefahren sein. Ein Auto sollte inkl. Kaufpreis und Reparaturen nicht mehr als 1000€ im Jahr kosten.
Wie lange müssen heutige Fahrzeuge dann theoretisch laufen?

mrairbrush hat geschrieben: 20. Okt 2024Ob die noch so lange forschen bezweifle ich mal, dazu sind die Produktlebenszyklen zu kurz geworden.

Entwicklungsdauer bei Volks(?)wagen wird grade von 50 Monate auf 36 Monate heruntergebremst. Ingenieursbestand momentan 12.000, geplant fallend:-)

Es lebe die KI und Sparmassnahmen...

Gruss

Obelix

Späte Rückmeldung: Ich hatte den Deckel dann komplett punktweise eingeschweißt.....
Hatte erst nur 8 stabile Schweißpunkte und wollte den Rest verzinnen, aber der Aussenflansch ist halt doch ziemlich massiv im Vergleich zum Deckel....ich hab das keine vernünftige Wärme mit nem großen Lötkolben reinbringen können...
Dichtigkeitstest steht noch aus...zur Not wird die Schweißnaht - wie von euch vorgeschlagen- "übergezinnt" ....das sollte funktionieren...
Gruß Matthias

Sowas lötet man auch nicht mit einem Lötkolben, sondern mit einer Flamme. Und dann funktioniert das auch.

Ich würde mich hier gerne mit einer Frage anhängen.

Ich habe einen Bandittank mit einem Sonderlack der an der Falz undicht ist. Das ist dunmerweise erst aufgefallen nachdem ich ihn entrostet habe und ein Loch im Boden repariert worden ist.
Lässt sich die Falz „auflöten“ ohne den Lackzu zerstören? Lässt sich das ganze von innen dicht versiegeln? Mit 2K Kleber? Irgendwo hab ich mal was von Epoxygrundierung als Tankinnenbeschichtung aufgeschnappt.

Kann mit jemand weiterhelfen?

Besten Dank

Von außen mit 2K Metallkleber und von innen zusätzlich mitTankversiegelung von Wagner z.B.
Entfetten selbstredend vorher.
Bei punktueller Inkontinenz an einer(m) Falz würde ich die innere Maßnahme ebenfalls nur punktuell machen.
Geht ja in dem Fall simpel.

TortugaINC hat geschrieben: 18. Okt 2024 …und empfiehlt Lötkolben am 5mm dicken Stahlring, der wahrscheinlich 3h braucht bis er warm genug ist, wobei ne Zinnstange wahrscheinlich nichtmal krumm wird. Wenn man schon weichlötet aka verzinnt, dann nimmt sich mindestens eine Lötlampe und Karosseriezinn.

Schön das diskutiert wurde, als ich es prophezeit habe. Da habt ihr ihn es auf die harte Tour lernen lassen…why not.

@karghista:
Freut mich für dich das es soweit geklappt hat!

Na ja....ich hatte das auch noch mit nem Heißluftföhn ordentlich aufgeheizt und dann mit dem GROSSEN Lötkolben....aber reichte eben doch nicht ;-)
Nächste Mal ne Lötlampe...versprochen.

@RauSepp: Lies dich mal ins Thema Tankinnenbschichtungen ein...
Es gibt viele, die davon nicht überzeugt sind....auf jeden Fall so gut wie möglich entfetten.
Und wenn der Falz rostig ist, wirds eh schwierig, da Haftung reinzubringen.

Vorher z.B. Zitronensäure rein.