caferacer-forum.de

f104wart hat geschrieben:Stimmt, Oette,

aber an dieser Stelle sollte man auch gleich davor warnen, sebst die Bohrmaschine in die Hand zu nehmen.

Die Fa. Eckert bohrt die Scheiben übrigends noch, allerdings nur im Winter. Ich hab das, der Vollständigkeit halber, aus einem anderen Thread mal hier rein kopiert:

f104wart hat geschrieben:Eckert bohrt die Scheiben und schleift sie hinterher plan. Wichtig ist, dass die Löcher auf beiden Seiten gratfrei sind, aber auch nicht "entgratet" oder angesenkt.

Wichtig ist auch der Durchmesser und der Abstand der einzelnen Bohrungen zueinander und das Lochbild an sich.

Wenn die Scheiben fachmännisch bearbeitet werden, ist das Bohren kein Problem. Dazu braucht´s aber neben der Bohrmaschine auch einen Teilapparat.

Gelochte Scheiben wird´s für die 76er Z400 mit ziemlicher Sicherheit nicht fertig zu kaufen geben. Eckert ist hier die richtige Adresse.

Eckert locht aber, um die Kosten günstig zu halten, nur einmal im Jahr und dann im Winter. Das sollte man bei der Planung berücksichtigen.

http://www.google.de/imgres?q=eckert+ho ... ,s:0,i:149

DLzG Ralf

...Ach ja,die Verglasung entsteht in der Praxis oft durch häufige leichte Bremsungen mit leicht verschmutzten Bremsscheiben. Dem kann man auch dadurch entgegen wirken, dass man einfach ab und zu mal richtig zupackt, um die Schicht mit den Verunreinigungen zu entfernen.

...Bei "artgerechter Bewegung" eines Motorrads ist die Gefahr des Verglasens relativ gering und verhält sich umgekehrt proportional zum Reifenverschleiss.