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Wenn du die Trümmer zum Strahlen bringst kannst du davon ausgehen das danach der komplette Motor mit Glasperlen verseucht ist.
Da kannst du abkleben, zuschrauben, zukleben, Silikonstopfen usw. wie du willst, es kommt immer was rein.

Das mit dem Abkleben des Kopfes kannst Du getroste vergessen wenn Du ihn nicht komplett zerlegst, also Ventile raus, die Teller darunter nicht vergessen usw. Dann musst du alle Ölkanäle VORHER von Rest Öl u sw. befreien, also komplett entfetten, damit das Strahlgut nicht anpappt. Die Ventilführungen nicht übersehen. Das geht am Besten mit reichlich Bremsenreiniger.

Anschliessend an das Strahlen alles mindestens 3 mal richtig gründlich spülen. Wenn das erledigt ist, gucken ob beim 4. Spülen noch Reste Strahlgut mitkommt. Wenn ja, noch 4 mal Spülen, wenn Nein noch mindestens einmal spülen....

Ratz war schneller

Zum strahlen würde ich wenn schon "weiches" Material nehmen, wie z.B. Soda.
Rettet dich aber nicht vor dem entfetten und reinigen aller Kanäle.
Alternativ, ordentlich durchbürsten und entfetten, silber lackieren ( oder schwarz) und gut ist.

Grüße

Sven

Mhm, hab mich in der Zwischenzeit ein wenig eingelesen und die von euch genannten Probleme beim Strahlen aufgeschnappt. Mein Strahler fällt also weg. Bei meiner Recherche bin ich dann auf diesen Anbieter gestoßen https://hmb-guzzi.de/Motor-Glasperlenstrahlen. Klingt für mich ausgesprochen professionell und vor allem erfahren in dem was er macht. Aber ob ich dafür die Teile nach D schicke ist ne andere Frage. Summiert sich dann doch.
Da ich innerlich doch zwischen schwarz und blank hadere, möchte ich den alten Lack auf jeden Fall runter und den Motor mit Schleifvlies aufhübschen. Wer weiß, vl gefällt mir das dann so gut, dass ich das Lackieren wieder verwerfe. Oder eben nicht, dann wird halt lackiert
Ich werde die Woche noch ein paar Versuche unternehmen den Zylinderkopf vom Dreck zu befreien, aber weder Bürste, noch Bremsenreiniger, noch Waschbenzin, noch Ofenreiniger etc waren bislang erfolgreich. Speziell die Innenflächen der Rippen krieg ich nicht mal annähernd sauber.

Wenn dann kannst du das Trockeneisstrahlen lassen. Mußte aber auch erst mal eine Bude finden die das macht. Und dann wäre es auch sinnvoller gewesen den kompletten Motor vor dem Zerlegen strahlen zu lassen.

Kinghariii hat geschrieben: 26. Feb 2020 Was meinst du mit Glasbruch Sven?

Die eigentlichen Glasperlen mit denen gestrahlt wird zerplatzen irgendwann
(je höher der Druck umso eher), und es entsteht puderzuckerfeines Glasmehl
das zu entfernen richtig Freude macht ...

Was den Geschmack angeht - ja, da hast du völlig Recht. Allerdings ist der sehr
stark abhängig von der Erfahrung und dem Verständnis das man für das ent-
sprechende Thema mitbringt: es gibt Leute, die lesen am liebsten Rosamunde
Pilcher ...
... was ich damit sagen will, mach ihn jetzt schwarz und du wirst bald fragen
wie man wohl am besten Motorlack entfernt.

Viele Grüße und viel Erfolg!
Sven

So ein gänzlich schwarzer Motor kann durchaus nett aussehen

Kinghariii hat geschrieben: 26. Feb 2020 Klingt für mich ausgesprochen professionell und vor allem erfahren in dem was er macht. Aber ob ich dafür die Teile nach D schicke ist ne andere Frage. Summiert sich dann doch.

Sach' mal Harri.... mir tönts, wenn ich mich an die Anfänge des Fadens richtig erinnere, noch in den Ohren, das Projekt budgetmäßig im Rahmen zu halten. Erinnere ich richtig oder falsch?

Ich lese hier nämlich dauernd nur was von Investitionen, bei denen u.a. die Sitzbank für 250€ zusammen geschweisst wird und die nächste Charge vermutlich wohl für $$$ Taler beim Strahler landen wird.

Eine ehrliche Frage: Sind diese anfänglichen Intentionen noch aller Ehren wert oder nur Schall + Rauch? Eine richtige Positionierung und Budgetierung gelingt (mir jedenfalls) bislang in dieser Timeline nicht. Ist definitiv nicht böse gemeint; allenfalls eine Warnung - man kann sich doch ziemlich schnell in (sinnlos preisintensiven) Details verlieren, die es am Ende kaum wert sind.

Gruß Mathias

Man kann sich aber auch zu Tode budgetieren.
Ich habe noch nie für irgendwas einen Rahmen festgelegt. Was muß das muß! Egal was hinten dabei rauskommt.