caferacer-forum.de

..... hab also einen weiteren Vergaser von mir aus dem Regal gezerrt......

Im Bild wie es richtig aussehen sollte......

... im folgenden Bild ist oben das Schwimmernadelventil welches im angelieferten Vergaser steckte zu sehen.....
Darunter eins für den Bolle-Vergaser.....

Sorry, das Bild war wenig aussagekräftig.....

Die verbaute Nadel ist länger......

So bleibt das Nadelventil immer (fast) geschlossen und der Benzinpegel viel zu niedrig.
Habe schon überholte Vergaserbatterien gesehen wo die Schwimmer "UP SIDE DOWN" eingebaut waren.

Herzlichen Dank für deinen Aufwand. Prima Bilder.
Die Bilder mit den Erläuterungen geben alles wieder was so an Fehlern eingebaut werden kann, aber nie bei den threads zur
Fehleranalyse angesprochen wird.
Wenn Du mit den Renovierungsschritten eine Schritt für Schritt Anleitung erstellen würdest wäre der KEIHIN einmal richtig
dokumentiert.

Top job
Bernd

Top! Danke für die Dokumentation. So macht lernen Spaß!
Fänd's auch toll, wenn Du die Muße fändest, eine Schritt-für Schritt-Anleitung zu machen...

Yoau , das sieht ja gut aus

Gruß heri

Danke für die Blumen.....

Gebt mir nen paar Tage Zeit, dann werde ich dies gerne umsetzen......

Gruß Dicki

Wer der Englischen Sprache mächtig ist, sollte mal einen Blick auf diese Seite werfen.
BikeCliff's Website
Ist sehr informativ was unsere Old School Eisentiere angeht, sehr viele "How to, Service Manuals and FAQ".

http://members.dslextreme.com/users/bikecliff/

..... ich hab die abgebrochenen Spitzen der Gemischregulierschrauben herausbekommen......

Ich habe eine Nähnadel (0,7mm!!) eingekürzt, mit einer Spitzzange vorsichtig angesetzt und dann mit einem Stück Vierkantstahl (10x10mm) gehämmert.......