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danke, aber hilft mir ehrlichgesagt nicht wirklich weiter...

...nur Mal so als kleine Frage: hast du Mal ein Bild vom offenen Vergaser? (Von unten, damit man die Düsenanordnung sehen kann.) Wenn es vom Grundaufbau die gleichen Vergaser sind wie bei anderen Hondas aus der Zeit, könnte das Problem bei dem Verschlussstopfen der Leerlaufdüse liegen.
Gruß Didi

Der Dynikit erklärt auch nicht den plötzlich richtigen schwimmerstand...

Den Schwimmerstand hab ich gestern eingestellt

von schrauberdad » Fr 22. Mai 2020, 20:29

...nur Mal so als kleine Frage: hast du Mal ein Bild vom offenen Vergaser? (Von unten, damit man die Düsenanordnung sehen kann.) Wenn es vom Grundaufbau die gleichen Vergaser sind wie bei anderen Hondas aus der Zeit, könnte das Problem bei dem Verschlussstopfen der Leerlaufdüse liegen.
Gruß Didi

Wenn diese Gummistopfen fehlen oder auch nur undicht sind ist das die Ursache dafür das sie zu fett läuft!!!

Hm, ich glaub, ich hab da echt was falsch zusammengebaut. Allerdings stehe ich grad aufm Schlauch, wie oder was oder wo...

Schaut mal her... Mein Vergaser sieht aus wie folgt:
Was ich irritiert: Die Düse, auf die der oragene Pfeil zeigt, ist bei mir ziemlich tief versenkt in dem Stutzen.
Alle Bilder, die mir google ausspuckt, sehen deutlich anders aus.

Z.B. so:
​
Hab ich da was falsch zusammengestöpselt?

Die schlanke lange Düse sollte unter dem Gummistopfen verbaut sein!!!
Und in der anderen Gewindebohrung fehlt eine Düse!!!
Oder hattest du die Stopfen nie entfernt und mal darunter mal nachgeschaut???

ups.
Also das hier soll unter den Stopfen?

Moment muss mal eben in meinen Unterlagen nachschauen, bevor ich jetzt was falsches sage.....

Genau so ist es. Und in das andere Gewinde gehört die Nebendüse.Dürfte irgendwas zwischen 75 und 85 sein.