caferacer-forum.de

grumbern hat geschrieben: 25. Jun 2025 Ach, VWs kann man nicht stümperhaft vermurksen?

Die kommen schon vermurkst vom Band, das erspart dem Kunden Arbeit.
Danach werden die zermahlen und man macht Spachtelmasse daraus.



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Für Opels?

Auch.
Aber in erster Linie für Alfas.

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Da war der Grund, warum Alfas gerostet haben.
Zwischen feingeistiger italienischer Blechkunst und teutonischer Murkserpaste ist nie eine dauerhafte Verbindung entstanden.
Die Trennung entstand allerdings bei Geschwindigkeiten, die die Brot und Butter Abteilung nie erreichen konnte, desswegen kann man einen Opel mit VW Spachtel repariereren, einen Alfa nicht...
..jaja, so war das!

Einen Unfallschaden an einem Ferrari erkannt man daran das die Spaltmaße stimmen.
Schöne Formen können sie (vom Multipla mal abgesehen).

mrairbrush hat geschrieben: 26. Jun 2025 Einen Unfallschaden an einem Ferrari erkannt man daran das die Spaltmaße stimmen.

Ich hab' jetzt gute Laune - weil Ihr so herrlich bekloppt seid!
Schöne Grüße, Bambi ... hat noch seinen Lieblings-Caddy I in der Scheune ...

Rostfrei? Aber nicht lügen, Bambi!

Habe mal bei einem Polo Radlaufreparaturbleche hinten nur mit Zinn von der Telekom angebracht. Die hatten so ein geiles Zeug um Kabel zu verbinden. Das hat da nie wieder gerostet. Alles rostige vorher weggeschnitten. Hält besser wie schweißen und rostet nicht mehr. Im Prinzip weichgelötet. War Idee des Eigentümers der bei der Telekom gearbeitet hat.

DonStefano hat geschrieben: 26. Jun 2025 Da war der Grund, warum Alfas gerostet haben.

Die haben nicht gerostet,
da hat sich nur der Kleber für den Roststaub aufgelöst.

Ich werde nie das Gesicht vom Kollegen aus RE vergessen
als der Kasten Bier unterm Spider lag.
Der ist schlicht durch den Kofferraumboden gefallen.
Bei einem zwei Jahre alten Wagen !


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