caferacer-forum.de

Kinghariii hat geschrieben: 6. Mai 2020 Ich glaube ehrlich gesagt das es an dem Vergaser liegt. Werde den die kommenden Tage zerlegen und so gut wie möglich reinigen. Vl klappts ja dann

Harald,
wenn der Motor trotz Bremsenreiniger/Startpilot keinen Ton von sich gibt, dann sind es eben NICHT die Vergaser. Ich habe schon einen Suzuki-Vierzylinder nur mit Bremsenreiniger ohne Vergaser zum Laufen gebracht. Dreht sofort 10000/min, weil keine Drossel im Weg ist. Also nicht nachmachen
Gruß
Klaus

Da stimme ich zu! Wenn das mit Startchemie nich wenigstes mal rund ballert ist es noch was anderes ...

Dann halte die Boardbatterie vom Autoakku fern in dem du nur mit dem Startstrom auf die Abgangsseite des Startrelais gehst ... hier eine Brutzelmutter aufschrauben ...

Gruß Heri

Nach was für Zündkerzen suchst du? Mir wurden von Jan Bosch W3CC und W4CC empfohlen, wenn der Stecker den Widerstand hat - sonst eben die gleiche Kerze mit Widerstand. Habe nun schon 3 Satz NGK oder NKG durch - Bosch läuft ohne Probleme, auch wenn sie mal nass wurden.

Kinghariii hat geschrieben: 6. Mai 2020
Bei den Kerzen gibt es offenbar in ganz fucking Österreich nur mehr NKG. Hab 3 Unternehmen angeschrieben und überall absagen erhalten. Haben wir nicht, nicht lagernd und nicht lieferbar. Denke aber nicht dass die hin sind...Zumindest sind sie nicht nass.

Soweit ich weiß gibt es bei xmas Champion Kerzen, schau dort mal nach. www.xmas1.at
Ansonsten habe ich hier bei mir in Klosterneuburg einen großartigen Autoteilehändler, bei dem ich mir BOSCH Kerzen besorge. Schreib doch mal welche Kerzen deine Suzuki wirklich braucht, dann könnte ich Dir die BOSCH Äquivalente bestellen und zuschicken.

Obwohl ich auch nicht glaube, dass es in deinem Fall an den Kerzen liegt. Aber ich habe auch schon schlechte Erfahrungen mit NGK Kerzen gemacht. Deswegen jetzt nur noch BOSCH.

Gutes Gelingen, Philipp

Kurzes Update:
Es gab tatsächlich einen Fehler beim Anschließen der Dynatek. Es hat sich nämlich ein Fehler in die Anleitung geschlichen und es wurden die falschen Spulen dem jeweiligen Kabel zugeordnet. Hab das nun korrigiert und erneut mein Glück versucht. Deutlich besser, aber so richtig Brummen will sie immer noch nicht. Sie ist ganz kurz davor und startet ganz leicht und dann irgendwie doch nicht. Schwierig zu beschreiben.

https://youtu.be/6WVhNhhdXL0
Aber ja, es gibt doch noch ein Licht am Ende des Tunnels

Jetzt noch mal mit Bremsenreiniger....

Kinghariii hat geschrieben: 6. Mai 2020 ein Licht am Ende des Tunnels

Alles wird gut

Mal nicht so sparsam sein mit dem Bremsenreiniger, es darf ruhig ein wenig mehr sein.
Miss doch mal bitte was an Spannung an den Zündspulen ankommt. Übergangswiderstände im Kabelbaum und Steckern können schnell dazu führen das an den Zündspulen die Spannung unter 10 Volt abfällt.
Der liebe "Wired George" aus dem KZRider Forum hat dazu eine Relais Schaltung gemacht die die Versorgungspannung direkt von der Batterie einspeist. Habe ich auch so umgebaut, volle Spannung und springt auf den ersten Druck sofort an.

https://wgcarbs.com/index.php/using-joo ... s/89-COILS

Wenn die Batterie im A....h ist, schmeiß sie raus und klemme die Autobatterie direkt an.
Du hast ansonsten ständig einen unnötigen Stromfluß in der Motorradbatterie.

Ansonsten neue Kerzen und und wenn sie dann nicht will, anstatt Starthilfespray ein paar tropfen Benzin in jeden Vergaser. Das verdunstet nicht so schnell wie Spray.

Gruß Dirk

Kinghariii hat geschrieben: 6. Mai 2020 Sie ist ganz kurz davor und startet ganz leicht und dann irgendwie doch nicht. Schwierig zu beschreiben.

Leerlauf(Standgas)schraube genug eingedreht ?
Choke ok ?


Das sind so typische Symptome für diese Laute.



Ich drück weiter die Daumen.
Das wird ...



Gruss, Jochen !

Es gab tatsächlich einen Fehler beim Anschließen der Dynatek. Es hat sich nämlich ein Fehler in die Anleitung geschlichen und es wurden die falschen Spulen dem jeweiligen Kabel zugeordnet.

... ich will ja nichts sagen ...
hört sich schon besser an, nur noch sprit/luft thema, vielleicht etwas den zzp anpassen ... jetzt wird das was.

zu den kerzen ... ich empfehle immer noch denso, vermutlich diese: W24ESR-U
hier schauen:
http://gs-classic.de/technik/tech_zuend5.htm
bekommst du alle im netz.

in meiner strassenknicker hat ein satz doppelkontakt densos über 50 tkm gehalten! wäre wohl auch länger gegangen, habe mehr aus schlechtem gewissen getauscht!
ach ja ... vergiss den ganzen iridium etc kram. ist bei den alten dingern nur teuer und bringt nichts.