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moin,

wenn die Gabel 4cm länger ist als bei mir, dann ist der Lenkkopf ca 3,5cm höher
wenn du hinten also ca 2cm längere Federbeine einbaust ( ist dann hinten ca 3cm höher) als ich habe sollte alles recht gut passen.
evtl kannst Du die Gabel ja 1cm durchschieben
wenn du dann vorne statt des 16er Ritzel ein 17er nimmst oder sogar ein 18er kannst du ein entsprechend wesentlich grösseres Kettenrad nehmen und das Schleifen der Kette auf der Schwinge weitestgehend minimieren

Hinnerk hat geschrieben: 19. Dez 2020

40mm ist zu viel
15mm-20mm ist das was ich bisher gesehen habe und je nach Änderungen passt

Die 40mm bezogen sich darauf, das die USD Gabel bei mir 40mm länger ist als deine Gabel.
Nicht das ich die Schwinge 40mm runter setzen wollte.

Hinnerk hat geschrieben: 19. Dez 2020 moin,

wenn die Gabel 4cm länger ist als bei mir, dann ist der Lenkkopf ca 3,5cm höher
wenn du hinten also ca 2cm längere Federbeine einbaust ( ist dann hinten ca 3cm höher) als ich habe sollte alles recht gut passen.
evtl kannst Du die Gabel ja 1cm durchschieben
wenn du dann vorne statt des 16er Ritzel ein 17er nimmst oder sogar ein 18er kannst du ein entsprechend wesentlich grösseres Kettenrad nehmen und das Schleifen der Kette auf der Schwinge weitestgehend minimieren

Super Dank!

Ich glaub, ich mach mir mal ne Skizze, damit ich hier noch was verstehe...
Aber Du wirst gut beraten, Jens! Da kann man nichts sagen!

Hi Stefan,
Das ist super, manche Sachen verstehe ich nicht und Google mir nen Wolf aber die Unterstützung und Hilfe hier ist einfach sagenhaft. Echt super!

Fass doch mal zusammen, wo die Reise jetzt hingeht.
Bei den vielen Tipps und Deinen Spinnereien bin ich sicher nicht der Einzige, der "gedankliche Probleme" hat!

Um nochmal aufs Gewicht zurück zu kommen. Ich habe gerade gerade mal gemessen.
Zephyr 4,6kg
SRX 4,7 kg
jeweils mit Achse hinten.
Übrigens die SRX hat Serienmäßig Kettenschleifer.

Gruß Dirk

DonStefano hat geschrieben: 19. Dez 2020 Fass doch mal zusammen, wo die Reise jetzt hingeht.
Bei den vielen Tipps und Deinen Spinnereien bin ich sicher nicht der Einzige, der "gedankliche Probleme" hat!

Hallo Stefan,

Also die XJR400 Schwinge habe ich wieder zurück geschickt.
Weil ich da auf Sven höre und sie zu breit hinten ist.
Deshalb ist die Zephyre Schwinge auch raus.
Im Rennen ist noch eine KLX250 Schwinge wenn ich sie finde...
DR 500, KL250 oder die Sr500 Schwinge - wenn ich nicht die Freigabe vom TÜV bekomme, dass die Halterung an einer Alu Schwinge geändert werden darf.

Dadurch das die USD Gabel nochmal 40mm länger als Hinnerk seine Gabel ist, habe ich etwas Sorge bekommen, das die Kette die Schwinge frisst.

Aus diesem Grund kam der Geistesblitz, einfach die obere Befestigung der Fußrasten zu nehmen und dadurch die Schwinge (nicht gemessen) aber ca.20-30mm tiefer zu setzen.
Danke DirkP für das Gewicht.

Kurz überlegen, aber ich glaube das passt jetzt grob.

http://up.picr.de/29191979my.jpg

"DR 350 Schwinge
Aufwand: 5mm schmaler fräsen, Bronzebuchsen zur Lagerung, Federbeinaufnahmen, Reduzierhülsen für die Radachse, Bremsabstützung, Aufnahme Mono-Federbein entfernen.
Maße hab ich nicht parat Schwinge ist ca 100mm länger als Orginal"

Nicht mein Text!
Gruß, Stefan

Wir sind uns einfach vom Geschmack zu ähnliche...
Genau das ist die Schwinge die ich einbauen will
Versuche das Montag zu klären (TŪV), aber denke das er schon im Urlaub ist...
Bei mir in der Nähe ist eine, die könnte ich abholen wenn ich die Freigabe bekomme.
Nur dann bleibt die Frage wo kommt die Aufnahme hin.
Der Mann der diese verbaut hat, hat die Schwingenachse und die Oberer Stoßdämpferaufnahme fast parallel.