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Sind denn Federteller und die Keilchen in ihrer Position?
Das hört sich sehr komisch an. Wenn das Ventil zu ist, darf sich die Feder nicht "bewegen".

Und schick den Engländer besser wieder auf die Insel und besorg Dir richtiges Werkzeug!

Das Ventil is zu, wenn es oben oder unten ist? Also bei mir ist es oben und egal wie oft ich die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehe und den oT erreiche, es ist immer oben. Und Feder und Teller kann ich hin und her drücken. Zumindest beim Einlass.

Feder gebrochen, Ventil dauerhaft offen? Keine Kompression?

Hast du überhaupt mal einen Blick in das Reparaturhandbuch geworfen? Ich habe den Eindruck du weißt überhaupt nicht was du da überhaupt machst oder machen musst.

Beschreibung: die Feder ist montiert, die Keile für den "Federteller" sind drin.
Der Schaftteil inkl. der Feder lässt sich um ca. 5 mm unter dem Kipphebel hin und her bewegen.
Sieht für mich nach einem gebrochenen / abgerissenen Ventilschaft aus.

Kopf runter und gucken was alles kaputt ist.

Der Rest ist wie Kaffeesatz lesen.

Okay Danke Dir!

Hab ich morgen was zu tun

sven1 hat geschrieben: 23. Jul 2022 Sieht für mich nach einem gebrochenen / abgerissenen Ventilschaft aus.

Wie du gesagt hast.
Wie kann sowas passieren? Und sollte ich am besten alle 2 Ventile tauschen?

Jetzt kommt der Teil, an dem Du Dich mal ein bisschen einlesen solltest.

Gruß, Stefan

Da fehlen, warum auch immer, nur die Ventil Haltekeile. Lesen bildet, sag ich einfach mal so...