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Ist doch auch schön, wenn nahezu alles perfekt ist!
105 kg ist natürlich schon Klasse!
Warst du mit der XT auch schon mal auf einem Leistungsprüfstand und kannst sagen was sie auf die Rolle drückt?

sven hat geschrieben: ↑6. Jul 2019Mich wundert eher daß du nicht Anstoß an der nicht vorhandenen Lackierung genommen hast!

Wenn sie nicht da ist, hat er ja auch nichts, worüber er meckern könnte.

So kann man auch noch Gewicht sparen. Kein Lack, kein Gewicht.
Was kommt durch Fahrer noch oben drauf?

Das geht dich gar nichts an!

Sehr geile Kiste !!Hut ab
LG Bommi

Schöner stimmiger Bau, Chapeau! Mir gefallen die wertigen Detaillösungen sehr und die artgerechte Bewegung.

moin,

...hey sven... zum korrosionsschutz deines rahmens eignet sich leinölfirnis perfekt... der wäscht sich zwar über die zeit wieder ab, hat aber neben dem goldgelben farbton (passend zu den schiebkarrenrädern ) den vorteil auch rost umzuwandeln und zu passivieren. Letztlich nix anderes als das teure ovatrol ...

(hey... und du bist schnell genug... da musst du nicht noch das arme moped an die grenze bringen....)

grüsse vom fpg

Ja, nächstes Mal probier ich das aus.
Aber der aktuelle Rahmen ist ja wieder in Originallackierung,
bzw. den spärlichen Resten derselben lackiert und nur partiell
rostschutzbedürftig

moin,

... eigentlich müssten bei gtf wieder mehr ratten mitfahren.... das hatte das gewisse "understatement" ...

(der leinölfirnis klebt nicht und wird nicht ranzig... eigentlich solltest du das zeugs kennen... viele überpflegte oldtimer bekommen damit ihre pseudo-patina verpasst... )

der fpg

Ah, dann ist es ja genau richtig!