caferacer-forum.de

Sieht doch schlüssig aus und TÜV sollte in meinen Augen kein Problem sein.

mir persönlich gefallen zwar die Gestrippten mit der Meterstange besser, aber das ist mein Geschmack und hat nichts mit deiner Arbeit zu tun.

Ich heute meinen Klassiker nach über 7 Jahren Dornröschenschlaf wieder auf den Asphalt bringen konnte.
Andere "kannste mal eben" Projekte forderten eben ihren Tribut und bekommen das Attribut "Annahme Stop", bis meine
persönliche To-Do-Liste abgearbeitet ist.

Feines Ding!!

Ich mochte zwar damals das Facelift mehr, aber
sehr sehr geil

Grüße - Stefan

So einen hatte ich auch mal! Bloß in Gülden und mit so viel Rost, dass wir uns leider wieder trennen mußten.

Keine H Zulassung lässt vermuten, dass es wohl zu einer Herztransplantation gekommen sein könnte.
Ein paar extra Pesis tun ihm auch gut!

Coole Büxxe

DonStefano hat geschrieben: 12. Jul 2024 Keine H Zulassung lässt vermuten...

...das das Kennzeichen ähnlich alt wie das Fahrzeug ist.. keine güldenen Sternchen am blauen Himmel
Schicker Schlorren!

stimmt, ist ja noch ein DIN Kennzeichen... sind das Spiess Felgen?

Mal ein paar Details zum Scirocco.
War mal ein Automatik mit 1,6 Liter und 85 Ps.
Komplett Umbau auf GTI Fahrwerk, Stabis, Bremsen, K-Jetronik Einspritzung alles mit TÜV!!!
Tachometerwellen Anpassung (Zwischengetriebe) auf ATIWE Typ4 Felge mit 175/50 13.
Jetzt mit aufgebohrten 1,8 l = 1,9 l DX (Kennbuchstabe Golf 1 GTI) mit Kopfbearbeitung und 292 Nocke = 160 Prüfstands Ps.
Hätte mehr sein können (bis 175 Ps) lt. Tuner aber Einspritzmenge des Mengenteilers lies sich nicht höher einstellen, leider.
Leider keine Schlupf Regulierung nachrüstbar = Wheelspin, Go-Kart Feeling mit 800 kg Fliegengewicht.
H-Zulassung ist möglich aber dann ist das Zeitgemäße Kennzeichen weg und das sieht aus!