Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch

[grumbern]

Habe mich dazu durchgerungen, die Fußrastenausleger zu entfernen:

350_Trial_058.jpg

Außerdem habe ich -wie bereits erwähnt- die Gussbronze erhalten und mich ans Pleuellager gemacht.
Dazu erst mal den Außendurchmesser mit ein paar 1/10 Übermaß hergestellt, ebenso den Innendurchmesser und eine umlaufende Nut. Danach innen auf Passmaß gebracht:

350_Trial_059.jpg

350_Trial_060.jpg

Vergleich alt gegen neu:

350_Trial_061.jpg

Entgegen meines ersten Eindrucks, hat das originale Lager doch schon deutliche Anzeichen für Materialverschiebung und einsetzendes "Flaking":

350_Trial_062.jpg

350_Trial_063.jpg

350_Trial_064.jpg

Schließlich auf den Kurbelzapfen aufgepresst. Die Ölbohrung liegt wie empfohlen etwa auf 2:30 Uhr...

350_Trial_065.jpg

Gruß,
Andreas

[olofjosefsson]

Ob diese Gleitlagerung wohl auch an einer waelzgelagerten B40 oder M20 funktionieren würde ?
Mir erscheinen die Wälzlager BigEnds etwas übertrieben kostenintensiv.
Wenn ich die B40 KW mache melde ich mich vorher noch Mal bei dir.
(falls du bis dahin fertig geworden bist )

[grumbern]

Na, vorausgesetzt, die Ölversorgung taugt, sollte das genauso funktionieren.
Ich hoffe doch, dass ich die Welle bald so weit habe! Nur noch das Pleuel fertig machen und zusammen bauen.
Gruß,
Andreas

[sven]

Und im Pleuelfuß ist ein Stahlring?

[olofjosefsson]

Ich hoffe doch, dass ich die Welle bald so weit habe! Nur noch das Pleuel fertig machen und zusammen bauen.
Gruß,
Andreas

Ich erwarte 5000 Erfahrungskilometer um sicher zu sein

[sven1]

...die erlebst du nicht mehr

[grumbern]

Wenn Du so lange warten kannst
Dürfte das maximale Pensum der nächsten 10 Jahre werden. Du denkst an das 13er Ritzel?

Vorhin noch das Außenmaß passend gedreht, vorher den Rundlauf so gut es ging eingestellt (~1,5/100):

350_Trial_066.jpg

Perfekt, genau das Maß des alten Lagers:

350_Trial_067.jpg

Das Pleuel läuft leicht und spielfrei - an den Seiten könnte man noch etwas nachläppen.
@Sven: Hier sieht man auch den gehärteten, eingesetzten Stahlring:

350_Trial_068.jpg

Gruß,
Andreas

[olofjosefsson]

OK, 50 Betriebsstunden reichen mir

Interessant wäre welcher Zulaufdruck an der KW anstehen muss. Aber die Frage wird schwierig zu beantworten sein, geschweige den zu messen

[olofjosefsson]

Welche Passung hat des Messinglager zum kW Bolzen ?

[Bambi]

Und wieder einmal sitze ich fassungslos vor Deiner Arbeit (so wie auch vor der einiger der anderen Kollegen hier. Olof, Sven, Ralph, Alex, Scrambler - just to name a few!). Gut, ich kann schon ein bißchen mehr als nur Zündkerze wechseln - aber sowas???
Schöne Grüße, Bambi