caferacer-forum.de

Meine Fresse bist du anstrengend.

Wie wirst du nun vorgehen mit deinen Saugrohren?

Probierst du die verschiedenen Optionen mal durch ?
Ich meine ob du mit den Tüten aufbaust ? Die Verbindung zwischen den Rohren lässt? Die Filter mal direkt auf die vergaser schraubst? Mal das Resonanzrohr verschließt?

Bin halt neugierig

Ymmd

Neugieriger hat geschrieben: 13. Feb 2022 Wie wirst du nun vorgehen mit deinen Saugrohren?

Ich werde wohl das Saugrohr beibehalten und mir die passenden Luftfilter von K&N kaufen.

Da kannst ja dann interessehalber mal versuchen, ob und welchen Unterschied es macht, ob Du das Saugrohr dazwischen lässt oder ob Du die LuFis direkt auf die Vergaser steckst. Vorausgesetzt natürlich, das passt vom Durchmesser her.

...Ich denke, das Saugrohr bringt unten raus mehr Drehmoment. Wobei Simon's kleine XS mit den direkt auf die Vergaser gesteckten LuFis wirklich sehr gut läuft. Probier's mal aus und gib uns mal ne Rückmeldung.

mongoose hat geschrieben: 13. Feb 2022 Meine Fresse bist du anstrengend.

Ja, und weiter?
Der Unterschied ist, dass sich der Differenzdruck im System ändert wenn die Öffnung auf dem im Vergaser integrierten Trichter befindet vs. wenn er einfach nach außen geht. Für den einen oder anderen der es mit Worten nicht versteht in Farbe (siehe Bild). Deswegen hatte mich es interessiert, ob man einfach nur zum Spaß Löcher in einen Trichter bohrt bzw. welchen Sinn die haben. Der Sinn eines Forums besteht für mich halt nicht nur daraus, Dinge 1000mal zu wiederholen, wie z.B. das was auf Seite 1 geschrieben steht, das er es erstmal mit den Ansaugrohren versuchen soll, sondern auch mal hier und da was zu hinterfragen oder gar dazuzulernen.

Interessant ist, dass wenn unser Flugzeugwart 10 Seiten Diskutiert, wird die Diskussion damit beendet:

f104wart hat geschrieben: 5. Okt 2021 Was ich allerdings nicht verstehe ist, was so schlimm daran ist, wenn man sich mal verrennt und einer Sache auf den Grund geht?

--> https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... r&start=80

Dieses Privileg ist nur ihm vorbehalten. Sobald jemand anders mal was Hinterfragt, ist derjenige der Dumme weil er Diskutiert

.

Deine menschlichen Probleme kann hier wahrscheinlich keiner lösen.


...Und Deine Verständnisprobleme anscheinend auch nicht.

f104wart hat geschrieben: 9. Feb 2022Ich möchte nicht, dass Du meine Beiträge zitierst oder mich direkt ansprichst. Und schon gar nicht ungefragt irgendwelche Fotos von mir postest. Auch nicht mit Quellenangabe. Haben wir uns da verstanden?

Sorry, aber sachlicher geht es nicht. Das Du damit irgendwelche Verständnisschwierigkeiten hast ist nicht mein Problem.

felix99 hat geschrieben: 14. Feb 2022
Ich werde wohl das Saugrohr beibehalten...

Würde ich auch so oder ähnlich machen...mal abgesehen von den Strömungsverhältnissen, so steht beim Ansaugtakt die doppelte Filterfläche zu Verfügung, die beiden Zylinder saugen ja nicht gleichzeitig.
Grüße, Karl-Heinz

karlheinz02 hat geschrieben: 14. Feb 2022 Würde ich auch so oder ähnlich machen...mal abgesehen von den Strömungsverhältnissen, so steht beim Ansaugtakt die doppelte Filterfläche zu Verfügung, die beiden Zylinder saugen ja nicht gleichzeitig.

f104wart hat geschrieben: 14. Feb 2022 Da kannst ja dann interessehalber mal versuchen, ob und welchen Unterschied es macht, ob Du das Saugrohr dazwischen lässt oder ob Du die LuFis direkt auf die Vergaser steckst. Vorausgesetzt natürlich, das passt vom Durchmesser her.

Ja das würde ich gerne. Der Durchmesser passt aber nicht. Ich würde dann einfach das Saugrohr beibehalten. Theoretisch sollte das ja für die Steuerung des Vergasers auch irgendwie besser sein.

Was sagt denn KEDO dazu? Haben die nicht schöne Rund- oder Flachschiebervergaser im Angebot?

Einfache Gegenfrage: Wo ist das sonst dran ? Hat sich wohl nicht so recht durchgesetzt oder ? früher gab es so manch dinge die man angebaut hat und nicht viel gebracht haben.

Grüße
Roland