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Wozu? Die Möglichkeit Früh/Spät hast du durch den Fliehkraftregler ja noch.
Ich glaub ubrigens die Accent ist exakt das gleiche Ding, aber Ralph Peter ist bei Fragen immer hilfsbereit , da geb ich gern 20€ mehr aus.

Selber eine bauen! Muah!


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Na dann mach mal:D
Macht es bei deinem gemachten Motor nicht eher Sinn, ne Dyna2000 o.ä. zu nehmen? Die sind doch variabel einstellbar, vom Zündverlauf... Ist aber sicherlich auch ne Wissenschaft für sich...

moin

die elektronische zündung war zuerst von fa. wema auffem markt die sind aber öfters mal abgeraucht danach hat accent das ding nachgestrickt und nen paar sachen ergänzt bezüglich automatische abschaltung und schutz gegen spannungspitzen.
ralf peters zündung soll noch hochwertigere bauteile besitzen ich hab beide in betrieb laufen ohne probleme.
wenn du was mit zündkurve willst nimm die von dyna annsonsten kann man ja auch den fliehkraftregler optimieren indem man den mitnehmerstift erstmal spielfrei macht und neue federn aufsetzt.

Jo, aber die sind komplett vergossen. Ein Bauteil hin= neue Zündung für 1X0 Euro... Das Problem kann man bei den anderen Zündungen eher lösen...

Gibt natürlich auch noch den Powerdynamo für 500 Tacken
http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/ ... 96main.htm
Ansich net schlecht, komplett mit Lima, Zündung irgendwie mit auf der Limaseite und German made...
für den noch vollen Geldbeutel...

Hm nee dann kommt ne accent oder die vom nagel.


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moin

naja der preis is gar nich mal teuer für das system is nur die frage obs auch funktioniert sprich ob die zündkurve geeignet ist für getunte motoren?? der sachse hat ja auch ne zündung für die honda entwickelt die ersten versionen haben aber lt. höherensagen auf dem prüfstand nicht funktioniert weil die zündkurve käse war!!
also vielleicht ist die einfache elektronische am ende noch die beste im vergleich Euro vs Leistung

Ja oder einfach die alte Kontaktzündung drinne lassen

So heute Nachmittag hole ich den "Schrotthaufen" vom Hof zu mir Heim. Dann gibts mal die ersten Bilder.