caferacer-forum.de

Also bei mir waren die Bolzen für die Bremsscheibe noch in Ordnung. Aber hier hatte ich mal eine Seite gefunden:

http://alter-schrauber.de/26.html

Er hat die Bolzen neu eingeklebt. Vielleicht kannst du ihn mal fragen wie er es genau gemacht. Ist ein recht angenehmer Zeitgenosse,
habe ihn auch mal um Tipps angeschrieben, kam prompt eine Antwort.

Mit einer 22er Nuss, Wärme, Fett und nem großen Hammer hat es geklappt :-)

Morgen kommen Reifen drauf und dann kann zusammen gebaut werden [emoji111]️

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Gerade wollte ich die Schwinge wieder montieren. Leider ist dieses nicht möglich mit der originalen Distanzscheibe hinter den Staubkappen. Damit ist das Schwinge Maß zu groß.

Ohne die Distanzscheibe geht die Schwinge rein, hat aber Luft.

Mal abgesehen davon, dass ich mir nicht erklären kann warum das original Setup nicht passt:

Kann ich beliebige andere (dünnere) Distanzscheiben nehmen? Wie straff muss die Schwinge sitzen?

Danke [emoji111]

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Das hier sollte helfen:
http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/f ... ch-4g5.php

Hey cooles Projekt !
Ich hab auch mal eine Frage an dich, wie machst du das mit deinem Bügel den du eingeschweißt hast beim Heck ?! Wie lässt du den denn abnehmen oder hast du das von einer Werkstatt machen lassen ?



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@Stone: Habe den Teil des Dokuments zum Ausdistanzieren jetzt 2x gelesen aber muss gestehen ich verstehe es nicht.

- Warum brauche ich 2 verschiedene große Scheiben?

- Bei Schritt 2 steht, dass die Scheiben innerhalb der Staubkappen sollten, was ist mit denen aus Schritt 1?

Schätze irgendwo habe ich es prinzipielles übersehen??

@johny: einfach vorher mit dem TÜV deines Vertrauens besprechen und dann einschweißen. In meinem Fall selber, aber kannst auch in der Werkstatt machen lassen

[emoji111]

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Du brauchst zwei Scheiben, da es zwei Teile zum ausdistanzieren braucht.
Zum Verständnis: Die Distanzhülse (das Rohr, das sich rausschieben lässt) soll nach dem Festziehen eine Einheit mit dem Rahmen geben. Dieses muss perfekt im Rahmen (zwischen den Aufnahmen) sitzen. Ist dort ein Abstand ziehst du beim Anziehen den Rahmen zusammen. Den Abstand gleichst du mit den (kleineren) Passscheiben aus.
Wenn dieser Abstand nicht mehr da ist und die Schwinge angezogen ist, kann die Schwinge trotzdem noch Spiel haben, da das Innenrohr (inkl. Scheiben) der Schwinge breiter als die Schwinge ist. Mit den großen Passscheiben gleicht man dieses Spiel aus.
Aber Achtung!
Wenn die Achse angezogen wird, muss der Rahmen am Distanzrohr anliegen! Das Rohr muss also mit den Scheiben minimal breiter sein als die Schwinge mit den großen Scheiben.
Die Scheiben sind alle innerhalb der Staubkappen !
Hoffe du kannst zumindest einen Teil vom Geschriebenen verstehen

Vielen Dank für die Erklärung. So habe ich es gemacht [emoji106]

Festziehen der Mutter sollte wahrscheinlich genau an der Grenze zwischen " leichtgängig" und "Schwergängig " sein?

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Hat Alles super geklappt. Habe heute die Dichtungen der Bremse gewechselt, sowie neue Beläge spendiert( Foto vor Reinigung anbei, ich glaube es war nötig [emoji2] ).

Als ich dann die Handbremspumpe auch revidieren wollte, habe ich gemerkt, dass diese sehr spröde und auch bereits durch einen Sturz abgeschürft ist.

Was kann man alternativ zum Original nehmen, was vielleicht sogar noch besser aussieht? Perfekt wäre natürlich noch ein Set mit Kupplungsseite.


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Genau. So ausdistanzieren, dass die Schwinge gerade so freigängig ist.
Zur Bremspumpe:
Die Jungs ausm XS Forum schwören auf die Pumpe vom BMW C1 Roller (Bembo).
Da bekommt man vor allem aber auch noch die linke Bremspumpe, die man später für die Umrüstung auf hydraulische Kupplung nehmen kann :D