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Sehr schön geworden gefällt mir gut!

Klasse!! Allzeit gute Fahrt!!

So, nach langem suchen und warten hab´ich mein Speichenvorderrad bekommen und eingebaut.
Für die Achse musste eine neue Distanzhülse gedreht werden und die Bremszangen, hier noch mit U-Scheiben, zukünftig mit VA-Buchsen, etwas nach Aussen gesetzt werden.

Jetzt stimmt die Optik endlich.....
Gruß Thomas

Hallo,
nach einigen Anfragen über PN möchte ich hier über die eine und andere Umbaumaßnahme einen Nachschlag geben:

Stahlflex Bremsleitungen vorne

Bei meinem Modell befindet sich der Verteiler für die Bremsleitungen ursprünglich unter dem Tank und die Führung der Leitungen zu den Bremssättel ist optisch nicht so schön.
Vom Bremshebel führt nun eine Leitung unter die untere Gabelbrücke
Hier wurde ein neuer 3-fach Verteiler mit einem Alublech verschraubt und dieses an den Anschraubpunkten des entfernten Lenkungsdämpfers mit der Gabelbrücke verbunden.
Von dort führen nun die Leitungen links und rechts zu den Bremssättel
Teileliste:

1x Stahlflex vom Bremshebel -> Verteiler 55 cm
Anschluss oben, M10x1,0 Außengewinde, gerade
Anschluss unten, M10x1,0 Außengewinde 45° gebogen

2x Stahlflex vom Verteiler -> Bremssattel 58 cm
Anschlüsse oben, M10x1,0 Außengewinde 45° gebogen
Anschlüsse unten, Ringfitting 45° gebogen, Durchmesser 10 mm

1x 3-fach Verteiler M10x1,0
2x Hohlschrauben M10x1,0 mit Dichtringen

LG T.

hallo thomas,

ein sehr schönes motorad hast du dir da aufgebaut!

für die umsetzung, sehr klare und saubere ausführung meinen aufrichtigen respekt.

und jetzt kommt`s, aber:

vom designstandpunkt aus will die form der sitzbank nicht so recht ins gesamtbild passen, sie ist insgesamt zu eckig und im sitzbereich zu hoch.

eine rundere, im heck der tanklinie folgend mehr abfallend würde m.m. nach besser harmonieren.

die beiden chrombecher der blinker stören den fluss der längslinie nicht nur durch ihre aussergewöhnliche positionierung.

etwas "kleines schwarzes" könnte dem abhelfen...

das vorderrad ist ja ein traum, ich bevorzuge ja, wie du sicher weist, klassische hochschulterfelgen von akront oder borrani.

ja ich weiß auch, das ist jammern auf höchstem niveau .

die lösung der bremsschläuche ist auch klasse und sauber!

nochmals gratulation zu diesem motorrad und deiner arbeit.

grüßt aus schwalmtal
erich

Hallo Erich,
dank für die positive, wie negative Kritik, ich weiß das zu schätzen.
Bei der Sitzbank magst Du recht haben, hinten etwas flacher auslaufend wäre vielleicht besser gekommen.
Kann aber auch am Aufnehmewinkel liegen. Schau mal drüber, wenn ich mir mit den Fotos an entsprechender Stelle mehr Zeit genommen habe.
Die Blinkerpositionn ist mal was anderes und wenn man etwas nicht verbergen kann, dann darf es schon auffallen.
Ja, das Vorderrad. Habe lange suchen müssen und von dem Reiben zwischen Daumen und Zeigefinger will ich gar nicht reden. Ich finde es auch sehr edel.

Memento Massod ist mein erstes Projekt und da ich nicht vom Fach bin, beruflich eigentlich zwei linke Hände und zwölf Daumen haben müsste, bin ich mehr als zufrieden. Es hat, obwohl noch nicht zu 100 % fertig riesig Spaß gemacht.

Ich befürchte es war nicht der letzte Q-Umbau

Grüße nach Schwalmtal

Langi hat geschrieben:Hallo Erich,

....bin ich mehr als zufrieden. Es hat, obwohl noch nicht zu 100 % fertig riesig Spaß gemacht.

Ich befürchte es war nicht der letzte Q-Umbau

Grüße nach Schwalmtal

so ist`s recht!


und diese krankheit kenne ich auch, seit geraumer zeit vergnüge ich mich mit projekt nr. 6 und 7....

ich hoffe wir sehen uns in diesem jahr einmal...

gruß
ich

PS: habe gerade nocheinmal das bild von der ausgangsbasis angeschaut....

Aaaaach Erich, jetzt hast Du mir mein vorher - nachher versaut.

Langi hat geschrieben:Aaaaach Erich, jetzt hast Du mir mein vorher - nachher versaut.

...immer gerne!

Tachosensorhalter (hier Motogadget)

Halter für den Tachosensor aus 1,5 mm Edelstahlblech gebogen und poliert.
Die Verbindung vom Drehzahlmesser/Tacho zu der original Cockpitverkabelung habe ich vorne rechts unter den Tank verlegt.
Von dort führt das Sensorkabel über den Bremsverteiler unter der unteren Gabelbrücke, der linken Bremsleitung folgend, zum Bremssattel.
Vom Ringfitting am Bremssattel führt das Sensorkabel dann zum oben beschriebenen Halter, der an der hinteren Schraube des Schutzblechhalters angebracht ist.
In dem Halter ist der Sensor verschraubt.
Das winzige Magnet wird auf den Felgenring geklebt.
Habe lange gesucht, um dem Magnet nicht zu viel Rotation zu zumuten, aber weiter Innen, bei der Bremsscheibe, ist bei der BMW leider nicht viel zu machen.