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Noch ein paar Anregungen zur Lackierung (nicht Farbe - nur Design)...
>klick<, >klick< und >klick<

:-)

Obelix

Hallo zusammen,
in den 70-ern und frühen 80-ern wurden Verkleidungen noch gerne mit Talbot-Spiegeln bestückt. Nur mal so als Gedanke ...
Schöne Grüße, Bambi

Ja obelix genau so ,und nicht anders .Noch ein paar Anregungen zur Lackierung (nicht Farbe - nur Design)...
>klick<, >klick< und >klick<
. .die Farbe passt auch . .

Bambi hat geschrieben:Hallo zusammen,
in den 70-ern und frühen 80-ern wurden Verkleidungen noch gerne mit Talbot-Spiegeln bestückt. Nur mal so als Gedanke ...
Schöne Grüße, Bambi

Yepp, hatte ich ja schon was dazu geschrieben. Mittlerweile ist mir auch wieder eingefallen, welche auch noch ganz "in" waren. Googlesuche nach "California-Spiegel":-) Mir ist der blöde Name nimmer eingefallen:-( Hab mich damals schon gefragt, was der bedeuten soll... Da findet man dann diese hier.

Gruss

Obelix

Die Farbvorschläge sind ja sowas von 80er ....... ... aber authentisch.
Die Spiegel scheinen mir genau richtig zu sein, danke dafür.

Bis dahin
Tom

Da sind mir doch die Tage noch ein paar alte Zubehörkataloge in die Finger gefallen. Da dachte ich mir, schnapp mal die Knipse und ärger den Guten noch etwas:-) So gemäss dem Motto - Qual der Wahl:-)

Gugg mal:

Danke, Obelix.
Dara kann ich mich auch noch erinnern, passten in die Zeit, bzw. zum damaligen Geschmack.
Seltsam, aber wir sind ja auch in Klamotten rumgelaufen

Die eckige Tankverkleidung und das Bürzel am Heck, zusammen mit den viereckigen Nummerntafeln (die auch noch den Blick über das Hinterrad und durch den Heckrahmen versperren ..... muss ich mir irgendwie noch schön gucken.
Was mich aber wirklich immer mehr stört ist, dass die Seitenverkleidung aussieht, als würde sie nicht zum Moped gehören. Am hinteren Ende wird der Rahmen des Dreiecks verdeckt und vorne nicht
Habe heute gesehen, dass die Kabel im Heck nicht so dolle verlegt sind und ein Kabel bereits blank gescheuert war. Da musste eh mal das Heck ab und die Tankverkleidung ist dann sowieso lose. Also alles mal runter und geschaut, ob irgendwo noch was zu beanstanden ist. War aber alles soweit ok.
Man muss eh alles abbauen, damit man an die Batterie kommt nicht wirklich clever gelöst.

Na ja, ich schau dann mal weiter

Bis dahin
Tom

Nach einem langen und sprunghaften Entscheidungsprozess habe ich mich nun doch dafür entschieden, das Moped umzubauen.

Ich finde keine wirklich befriedigende Lösung, die ES-Tank-Sitzbank-Kombi so zu verändern, dass mir die Maschine gefällt und ich abends mit 'nem Bier in die Garage gehe um mir die Kawa mit Freude anzugucken.

Die ES-Teile sind sehr simpel am Moped befestigt und es braucht keine besonderen Halterungen. Es gibt auch keine Befestigungspunkte am Heck, die bei einer Kürzung des Rahmens wegfallen würden. Ich kann den "Urzustand" also problemlos und schnell wieder herstellen. Werde selbst den vorderen Fender ersetzen, da der ja auch lackiert wurde.

Nochmals vielen Dank an euch für die vielen Tipps, Beispiele und Ratschläge, aber nun wird doch ein Cafe Racer gebaut.

Bis dahin
Tom

aber dann nicht heulen, wenn du es dereinst bereust ;-)