caferacer-forum.de

MichaelZ750Twin hat geschrieben:
"....gibt es schmale Gummikäder (für Verkleidungsscheiben)........die könnte man auf die außenmontierte Scheibe unten am Rand entlang aufstecken, im Überlappungsbereich mit zusätzlicher Gummiauflage arbeiten...."

Wenn man die Scheibe außen montiert, kann ein keder auf die Oberkannte der Verkleidung aufgesteckt werden, und ein Keder auf die Unterkannte der Scheibe. So hätte man dann von außen sichtbar zwei "Lidstriche".

Wenn man nun dazwischen mit Gummischeiben in gleicher Dicke an den Schrauben arbeitet, sollte das nicht sooo schlecht aussehen...

Danke für die Erklärung!!

YICS

Scheibe innen!

sven hat geschrieben:Scheibe innen!

Äääähhhh.....ja, auch möglich, war mein erster Ansatz

....a b e r ......W A R U M.....?!?

Gibt es einen Grund...??!

YICS

Sieht aufgeräumter aus weil du nur eine sichtbare Kante hast.
Es gibt da übrigens so gummierte Sondermuttern die sich in
die Verkleidungsscheibe einziehen lassen, die erzeugen dann
eine ca. 1mm starke "Gummischeibe" zwischen Verkleidung
und Scheibe.

Gruß
Sven

@sven

Das mit der einen sichtbaren Kante war auch mein Argument.
Allerdings war mir das mit dem "hineinlaufen" von schmutzigem Wasser suspekt.

Danke für dein Praxiswissen!!

Wo gibt's die Schrauben, in der Bucht, Ricambi, oder ...

.....die da. http://www.ebay.de/itm/MOTORRAD-VERKLEI ... Sw5dNWqpqR

Gruß YICS

Weiteres Bausteinchen.....

Ein Dämpferchen für die Front...

YICS

Jäger hat die: http://www.jaeger-schrauben.de/Aluminiu ... n::29.html

edit: ja, oder die aus deinem link.

@ Sven

....bestellt!

Danke,

YICS

@alle: Zur Verarbeitung..

@all

Heute habe ich etwas Arbeit in das Verkleidungs-Geweih gesteckt.
Basis ist der Halter einer Cocpitverkleidung der XJ 900 58L.

Die Rohre lassen sich gut zurechtbiegen. An den Enden habe ich jeweils einen Schwingungsdämpfer (Gummiblock mit beidseitig eingelegter M6 Mutter) montiert.

Die Lenkkopf-Befestigung ist auch aus der alten Halteplatte entstanden. Das verschweißte nach vorne abgehende Rohr habe ich abgesägt und beide Enden dann mit einem eingeschobenen Rohr wieder verbunden. Das Typenschild musste auch weichen, dort ist die Kopfplatte nun WIG angeheftet.

Durch die Steckverbindung kann die Verleidung recht schnell abgenommen werden.

Vorne soll eine mini Lifepo4 Batterie noch aufs Geweih passen, und ein großer DZM. Die Kante oben (dort wo die Scheibe verschraubt wird..) habe ich jetzt waagerecht gestellt. So zeigen die unteren Ausläufer der Verkleidung leicht nach hinten unten. Ich denke jetzt ist das stimmig.


Das ist alles für heute..

YICS

...