caferacer-forum.de

Wurde schon Vitamin C erwähnt? (Ich habe nur die letzte Seite gelesen )
1 kg Zitronensäure auf eine Tankfüllung mit heißem Wasser. 24 Std, bei Bedarf wiederholen.

Das habe ich jetzt schon mehrfach angewendet (hauptsächlich wegen Rost) und das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Bei Schmodder und Beschichtungen wird es wohl einen ähnlichen Effekt haben, denke ich mal.

Grüße.
Uli

Was würdet ihr hier empfehlen?
Tank meiner BMW R27: Da wurde wohl mal eine Versiegelung aufgebracht, welche sich nun ablöst und sich schon beim Vorbesitzer abgelöst hat.
Hatte das beim Kauf, bei vollem Tank, nicht bemerkt.
Der rote (wahrscheinlich originale) Lack sieht noch gut aus. Kein Rost soweit ich das sehen kann...

Das scheint noch eine alte Tankbeschichtung zu sein die mit den neuen Spritsorten nicht klar kommt.
Sind etwas empfindlich mit dem zugesetzten Alkohol. Hatte auch schon mal so einen Tank da. Nicht ganz einfach das raus zu bekommen da es gegen alles mögliche resistent ist. Da müssen richtig scharfe Mittel ran. Da leidet das äußere leider auch. Hatte das schon an anderer Stelle im Forum erwähnt. Neue Tankbeschichtungen sind modifiziert (andere Härter) so das sie selbst mit E-10 klar kommen. Alle Spritsorten haben mittlerweile Alkohol drin. Mit Zitronensäure löst sich da gar nichts. Nicht mal mit Schwefel- oder konzentrierter Salzsäure. Weniger beständig gegen Ammoniak, Ester, Ketone, Aceton.

Da gebe ich Rolf recht,das wird nicht einfach!
Ist die alte Beschichtung flexibel,oder hart wie normaler Lack der bricht?

Gruß
Reinhold

Wird wohl in ein beheiztes Entlackungsbad müssen. Wird die einfachste Lösung sein. Innen dann neu mit dem richtigen Material beschichten und später aussen.

cxpallas hat geschrieben: 17. Nov 2019 Was würdet ihr hier empfehlen?

Schritt 1.
Den Tank mit kurzen Spaxschrauben 1/3 bis max. 1/2 füllen und den Tank in Decken oder Luftfolie gut verpacken.

Schritt 2.
Falls du einen Betonmischer hast, den Tank mit Gurten auf den Betonmischer spannen oder so vollstopfen das der Tank keinen Schaden nimmt. Falls du keinen Mischer hast ab in die Waschmaschine, Wasser abdrehen, Kaltwaschgang ohne Schleudern. Falls du keine Waschmaschine hast such dir was das sich dreht. (Nein, nicht ans Autorad spannen!)

Schritt 3.
Drehen lassen und Bier trinken.

Mopedjupp hat geschrieben: 17. Nov 2019 Da gebe ich Rolf recht,das wird nicht einfach!
Ist die alte Beschichtung flexibel,oder hart wie normaler Lack der bricht?

Habe heute Abend ein Stück aus dem Tank geklaubt.
Das Teil ist zäh-weich, aber bricht bei stärkerem Biegen.
Vergleichbar mit getrocknetem Harz eines Baumes, nur das das hier nicht klebrig ist.
Das Stück lag im Tank noch unter Benzin (ein Rest an Benzin ist noch im Tank), kann sein dass es bis morgen an der Luft hart geworden ist...




Echt dick für eine Tankbeschichtung, nicht?

Ratz hat geschrieben: 17. Nov 2019 Schritt 2.
Falls du einen Betonmischer hast, den Tank mit Gurten auf den Betonmischer spannen oder so vollstopfen das der Tank keinen Schaden nimmt. Falls du keinen Mischer hast ab in die Waschmaschine, Wasser abdrehen, Kaltwaschgang ohne Schleudern. Falls du keine Waschmaschine hast such dir was das sich dreht. (Nein, nicht ans Autorad spannen!)

Schritt 3.
Drehen lassen und Bier trinken.

Betonmischer habe ich keinen. Auch niemanden im meinem Umfeld, der so ein Teil besitzt oder dazu Zugang hat.

In die Waschmaschine passt der Tank nicht, er wäre zu lang.
Ohne offene Wasserzufuhr läuft die Maschine auch sowieso erst gar nicht an.

Ich geb dann mal Egon Damm in die Runde ;-)
der hat einen großen Betonmischer

http://cx500.forumieren.org/t5717-tank- ... ssen#68995

Gruß Jörg

Ei guck!
DEN kenne ich aus dem MZ-Forum ...
Einen Betonmischer habe ich auch, jetzt kann sich der Pallas den nächstgelegenen aussuchen!
Schöne Grüße, Bambi

Ich hatte auch mal so einen versauten Tank... ...habe ihn für schmales in die Abbeizzentrale gegeben. Da kriegt man ein nacktes Blechteil wieder, also außen auch

Der war so blitzblank, das ich über nur Klarlack nachgedacht habe. Innen war nix mehr notwendig, nach dem Beizen ist das Blech passiviert.

Viel Erfolg!