caferacer-forum.de

Schaue mir das heute Abend mal an und messe durch.

Ich hätte natürlich gestern auch erst messen können, aber ich dachte auf meiner "Heimstrecke" merke ich sowieso rechtzeitig, wenn etwas nicht stimmen sollte.

Naja, ein wenig Schieben gehört dazu

Soll ich die Kohlen erneuern? Wo bekomme ich die am Besten?

Spielt es eine Rolle, welches Stromkabel an welche Kohlebürste geht? Bei den "neuen" Teilen, waren die beiden Kabel andersrum angeschlossen.

Ist doch egal, woher der Erregerstrom kommt, oder?

Prinzipiell ja, es ändert sich nur die Polung der Spule

Dem Gleichrichter ist es egal, ob er links- oder rechtsdrehenden Drehstrom gleichrichtet. Allerdings baut sich im Stator ein Magnetfeld auf, welches dazu führt, dass auch fremderregte Lichtmaschinen eine gewisse Eigenerregung haben. Dessen Ausrichtung hängt von der Polung ab. Das dürfte aber nach ein paar Sekunden keinen Einfluss mehr haben.

Falsch. Im Rotor beilbt die Polung erhalten, aber nur für eine gewisse Zeit und spätestens bis zur nächsten Verpolung. Der Stator hat immer Wechselspannung und kann sich kaum magnetisieren.
Das, was Du meinst, sind die alten Gleichstromgeneratoren mit Erregung über die Statorwicklung und Stromabnahme am Rotor
Gruß,
Andreas

Also hat das nichts mit den beschriebenen Problemen zu tun?

Theoretisch ist es jetzt andersrum als vorher angeschlossen, wobei es in den neuen Teilen schon so verkabelt war und die liefen auch noch vorm Ausbau.

Jo, völlig irrelevant. Es werden dadurch nur die Pole des Rotors verpolt, am Stator kommt aber ohnehin ein Wechselfeld an.

So, gibt dann nochmal ein kleines Update :-D.

Die Batterie hatte noch 12,52 Volt, trotzdem kein Saft im Moped.
Hauptsicherung an der + Leitung gecheckt, auch in Ordnung.

Naja, mache ich mich mal auf die Suche und nehme die Sitzbank ab.
Was entdecke ich? Ein Kabel am Zündschloss war lose, bzw. Die Schraube hat nicht mehr gehalten und es hatte nur zwischendurch mal Kontakt.

Foto gibt’s wieder unten :D

Deshalb auch die ganz kurzen Aussetzer etc.

Habs nun repariert und im Stand macht sie bei mittlerer Drehzahl 13.52 Volt.

Richtig geil und sehr amüsant

Ich bin eben 40-50 Kilometer Probegefahren. Maschine läuft super, springt auch super an und keine Komplikationen.

Vielen Dank für eure Hilfe! Hab ne Menge gelernt!

Zeig doch mal ein Gesammtbild von der Maschine.