XJ650 aka "Rostbraten"

[ralfh3]

Zum Thema "ausgebohrte Torx":

Irgendwelche Ideen und Vorschläge:

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[obelix]

Zum Thema "ausgebohrte Torx": Irgendwelche Ideen und Vorschläge:

Würde ich mit dem MigMag-Schweissgerät rausholen:-)
Erst ne grosse K-Scheibe auf den Schraubenrest aufschweissen, da drauf dann ne grosse (so gross, das noch ne Nuss draufgeht) Mutter draufschweissen (innen!). Ein bisschen abkühlen lassen (nicht ganz, soll noch Wärme drin bleiben), das Ganze rausdrehen, fertig...

Hilfreich ist dabei - viel Strom, wenig Draht, so dass es richtig zusammenläuft. Evtl. an nem Übungsstück erst das Gefühl dafür entwickeln...

Auch ne Hilfe isses, wenn Du die Mutter auf der Seite, von der Du nachher schweissen wirst, g-r-o-s-s-z-ü-g-i-g ansenkst, das vergrössert die Fläche, auf der das Schweissgut haftet deutlich.

Wichtig! Da darf nirgends mehr Öl öder anderer Schmodder sein, dann hält die Schweissung rein nix:-)

Gruss

Obelix

[grumbern]

Gescheit mittig körnen und schön gerade bohren. Dabei nicht gleich auf Kerndurchmesser, sondern herantasten. Bei einer M6 Schraube vielleicht mal mit 3,5mm anfangen und dann mit 4-4,5 bis maximal 5mm weiter. Der Rest muss dann heraus fallen:

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[ghill]

Bezgl. Zylinderfuß, ...mache die Laufbahn mal erst sauber. Die schlimmste Stelle liegt am Umkehrpunkt in Höhe der Kolbenringe. Den dicken Rost würde ich vorsichtig mit einem Schaber runterkratzen und die Laufbuchse mit ordentlich Rostlöser und einem Schleifvlies reinigen.
Dann kann man sich einen Eindruck verschaffen ob es sich lohnt die Buchse aufzuarbeiten. Vermessen der Buchsen bringt dann Klarheit.
Im Bedarfsfall kann man bei Scheuerlein eine neue Buchse kaufen und die verrostete austauschen. Dann sollte aber der Fuß neu gebohrt und gehont werden und neue Übermaßkolben verbaut werden.
Viel Erfolg
Hilmar

[jenscbr184]

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.....oh...

[ralfh3]

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.....oh...

so kann mans sagen

[ralfh3]

Bei der Torx, werd ich mal die Aufschweiss- Variante ausprobieren, da die Stelle relativ ungeschick liegt bräuchte ich mind. 150mm lange Bohrer um wirklich gerade ranzukommen. Und da ich dass Teil nicht in die Tischbohrmaschine einspannen kann, wir wirklich gerade Bohren vermutlich sowieso nix

[ralfh3]

Operation Torx ist gelungen.

Musste die Scheibe und die Mutter ,aufgrund der eher schlecht als recht zugänglichen Stelle, irgendie "hinbrutzeln.

Aber das Ergebnis zählt, Gewindestift ist raus und Gehäuse ist unbeschädigt.

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[ghill]

Prima, geht doch.
Grüße Hilmar

[ralfh3]

Bezgl. Zylinderfuß, ...mache die Laufbahn mal erst sauber. Die schlimmste Stelle liegt am Umkehrpunkt in Höhe der Kolbenringe. Den dicken Rost würde ich vorsichtig mit einem Schaber runterkratzen und die Laufbuchse mit ordentlich Rostlöser und einem Schleifvlies reinigen.
Dann kann man sich einen Eindruck verschaffen ob es sich lohnt die Buchse aufzuarbeiten. Vermessen der Buchsen bringt dann Klarheit.
Im Bedarfsfall kann man bei Scheuerlein eine neue Buchse kaufen und die verrostete austauschen. Dann sollte aber der Fuß neu gebohrt und gehont werden und neue Übermaßkolben verbaut werden.
Viel Erfolg
Hilmar

Für den Zylinderfuß sehe ich eher den Exitus... hab den Oberflächlichen Rost entfernt und Mittels Dremel und Messingbürste gereinigt.
Nachdem hier kaum Ergebnisse zu sehen waren, bin ich ganz vorsichtig mit 360er Schleifpapier drangegangen.

Für mich sieht es aber so aus als wenn der Rost zu tief eingefressen ist.

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Ich denke ich werde in der Bucht nach einem Gebrauchten schauen. Ich denke beim Motorenbauer (Scheuerlein) wird es vermutlich etwas teurer werden, als die aufgerufenen Kurse in der Bucht (ca.100€)