caferacer-forum.de

Hux hat geschrieben: Ah, die Seitendeckel von Carphunter wären auf jeden Fall schonmal gut, da sie die Rillen unten und damit automatisch schon was abgesetztes haben. Das "Feld" ist nur auf einer Seite davon? o.0 Mal nach genauer recherchieren.
Orignale wären mir schon das liebste, weil ich dann auch die Aufnamen verwenden kann, ohne da wieder mords was basteln zu müssen.

Falls du es nicht weißt sind die vom Tourer weiß aber nicht ob die auf die Airboxder C passen.
Mir gefallen allerdings die der C besser.

Wusste ich nicht, hätte auf die Sport getippt. Danke!

Servus, zum Emblem.
Das Emblem ist wunderschön, nicht nachlassen! Ich würde versuchen es aber noch mehr an den anderen Linien zu orientieren.
Wie schon von anderen angemerkt: kein Flügel kann rückwärts fliegen!
Versuch doch mal die Oberkante des Wappens an die Schräge der Tankoberkannte anzupassen, dann die Schwingen etwas graziler an der Waagrechte orientieren. Wie es dann aussieht weiß ich nicht, könnte aber klappen!
LG aus dem Altmühltal, seit heute weiß gezuckert, ein Zeichen, dass die Werkstattsaison angefangen hat!
Pfiat di!

Hux hat geschrieben: Sieht schon bloß grob zusammengesteckt mit der Original-CX Krone ganz anständig aus.

Ich sag ja das Rücklicht kommt mit de Krone gut HITVERDÄCHTIG!

Die Idee, die Seitendeckel in Alu-Blank Brush Optik zu gestalten fände ich persönlich auch erstrebenswert(ohne Gitter)...
Tank blank lassen und Logo ein paar mal kleiner auf dem Radl verteilt...schwarze Felgen wären auch eine Überlegung wert!
Und den Front und Heck-Fender noch kürzen...dat geit!
Sieht schon verdammt cool aus bisher!

Nächstes bei dir in der "Werkstatt"

XSaver hat geschrieben:...schwarze Felgen wären auch eine Überlegung wert!

Blos nicht! ...Gerade die silbernen Felgenränder haben das gewisse Etwas und sorgen für ein optische Gleichgeicht, wenn man sich das Foto von der Seite anschaut:



Die Seitendeckel wirken filigraner, wenn man sie oben silber und den unteren, zurück versetzten Teil schwarz gestaltet.

.

Da sich jetzt ja herausgestellt hat, dass ein "Nicht-C" Kühler verbaut wurde und beim sauberen Zusammenbauen der Tank nicht mehr drauf geht, ohne auf den Kühlerdeckel aufzuliegen - der Stutzen ist beim C-Kühler sicher 2-3cm näher beim Rahmen - ist die ToDo nun in diese:
- Kühler leicht nach vorne / unten versetzen (ne Idee gibt's schon)
- Krümmerverlängerung bzw. Adapter Krümmer-Topf basteln und kaschieren (der gebrauchte Sammler passt definitiv nicht)
- Rücklicht machen (Nachbar hat ein Kronenpäärchen übrig)
- Tank schleifen und außen versiegeln
- Kennzeichenhalter und -beleuchtung
- Ein- und Austragungen
- Versichern, Kennzeichen, zulassen und natürlich neuer Schein
- Tank voll
Ziel ist ganz klar unter 300€ bis dahin zu bleiben, wird knapp. Alles optische und die Sitzbank wird erst danach gemacht. Irgendwo muss mal Schluß sein, bevor ich nicht weiß, ob mir die CX überhaupt liegt.

Der Tip von Stefan mit den alten Honda-Wings für den Emblem war super, Danke. Ich hab' mich da zu sehr an einer klaren, grafischen Optik festgefressen. Passt auch insgesamt besser ins "Konzept". Bissi was muss noch geschoben werden, aber wie gesagt: Fokus liegt jetzt einzig drauf die Digge mal fahrbar zu bekommen.

Die Felgenränder möchte ich silbern beibehalten, bei den Kanten im Inneren bin ich mir noch nicht sicher. Das Gitter für die Deckel ist im Grunde vom Tisch, gefällt mir nach mehrfacher Betrachtung gar nicht mehr. Aber zweifarbig werden sie wohl irgendwie werden.

Sieht gut aus

Moin Hux,

freut mich immer, wenn ich helfen kann eine
"Güllepumpe" hübscher zu machen.

Ich würde es so machen ;-) also den Flügel bis an die Schildkante

Marlo hat geschrieben:Ich würde es so machen also den Flügel bis an die Schildkante

... auf keinen Fall!
So wie du es hast ist es genau richtig! Gute Proportionen!

holli