caferacer-forum.de

sind die Bilder brauchbar ,bzw weiß jemand ob der Steuerkettenspanner der Z550 und der KZ550 gleich sind?

Läßt sich das nicht über die Teilenummer
bei cmsnl.com rausfinden?

Auch hier der Hinweis: Holt euch die zu eurer Kawa passenden ET-Kataloge direkt bei Kawa in Frankfurt. Die schicken das als PDf gerne raus für die älteren Modelle, dann hat das Rumraten bzgl. der E-Teile schlagartig ein Ende.

Die verfügbaren Kataloge auf CMS oder Partzilla behandeln überwiegend die US, CDN und nur einige wenige EU-Modelle. Und in der Eu gab es recht deutliche Abweichungen in den Baureihen. Mit dem PDf des korrekten Kataloges sind alle Probleme beseitigt. Einfach per E-mail mit der VIN anfragen, i.d.R. hast den Katalog am nächsten Tag.

Gruss

Obelix

Aus dem Handbuch: "8: Tragen Sie ein nicht permanentes Schließmittel auf die Gewinde auf.
*: Tragen Sie eine Flüssigdichtung auf das Gewinde oder die Unterlegscheibe auf"
Was genau ist damit gemeint

Und Was muss ich bei den Vergasern beachten , Muss ich die noch speziell reinigen oder ähnliches bevor ich den Motor starte,bzw sie wieder einbaue

Nee - Loctide oder ähnliches wird völlig überbewertet und Vergaser brauchen in der Regel gar keine Wartung und/oder Reinigung...

...auch braucht man normalerweise zum Mopedschrauben gar keine Grundkenntnisse der Motorentechnik und/oder schlosserische Fähigkeiten.

Gibt's schon was neues von der Kiste?
Startversuch unternommen?

Gruß,
Nille

Jaja geht voran hab nur etwas Schwierigkeit mit dem Kablelbaum und warte noch auf den Steuerkettenspanner werde euch auf dem Laufenden halten

Ich werde mal hier dran bleiben. Sieht recht interessant aus.

So ich habe gestern die Vergaser mal angeschaut und gesäubert, sehen wieder gut von innen aus muss nur noch prüfen ob Benzin ausläuft,
als nächstes wollte ich den Motor mal starten doch ich habe gar kein Zündschloss, ist dieses notwendig um den Motor zu starten bzw was brauche ich alles von der Elektrik um dem Motor zu starten