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Genau :-)

Bitte bei direkten Antworten nicht und ansonsten gezielt zitieren.

Ich werd langsam besser
Hab gerade Teile in Japan bestellt
Der Motor wird teuer
Vielleicht kommt doch noch der TMR32 zum Zug

Also es geht weiter….
Alle Teile aus der Motorinstandsetzung zurück….
Jetzt kann der Motoraufbau beginnen
Wiseco 809ccm
WebCAM Nockenwelle 10mm
>>> anbei ein Vergleich mit der Serien GPZ Nockenwelle….
sehr Interessant, gleiche Öffnungsdauer und Steuerzeiten wie Serie Hmm.
Einlassventile überarbeitet
- Sitz nach Aussen gelegt und für bessere Strömung noch überarbeitet….
Ölpumpe die Große aus der ZR7 für den Z750E Motor angepasst, damit mit dem großen Ölkühler keine Probleme kommen…..
- Neue Lagerschalen für Kurbelwelle und Pleuel
Jetzt steht Motor lackieren an und Zusammenbauen

Hier noch die Steuerzeiten komplett…

Hast du bei diesem hohen NW Hub im ZK noch genügend Luft an den Tassenstössel Bohrungen oder musstest du die bearbeiten?

Laut Hersteller sollte es passen mit den Original Tassenstößel
Beim Vermessen der Ventilhubkurven waren die Nocken nie über den Tassenstößelrand ausgewandert…
d.h. sollte gehen
OK Querkräfte auf die Stößel werden höher, aber wenn der Motor in seinem Leben 10tkm sieht, wird das viel…
1000rpm Leerlauf ist auf alle Fälle passe, eher 1500 bis 1800 um die statischen Kräfte zu minimieren….
hatte mal ne Nocke für einen 5Zyl. Volvo gemacht, die war echt Scharf, Leerlaufdrehzahl war 2000rpm….

Ach so, kann auch mal schnell ein Foto machen mit den Cams im Zylinderkopf….Hmm

Check gemacht, geht sich gerade so aus….0,2mm Spiel ca.
Aber werde mit dem Drehmel etwas mehr Sicherheit geben….1mm, nur auf den Aussenkanten
Danke für den Hinweis…

Das ist die Engstelle…
Drehen tut Sie sich gut
Aber da 1mm Sicherheit nicht verkehrt an den Kanten
Merci