caferacer-forum.de

Hallo zusammen

Ich hab mir diese Woche eine CB750F RC04 angeschafft - im Laufe der nächsten Monate soll daraus eine Kaffeemaschine werden. Werde das Ganze hier etwas dokumentieren und hoffe auf eure Ideen, Kritik und Rat!

Maschine hat ca. 52.000km auf dem Buckel und die EZ in '82. Produktionsjahr nach FIN müsste 2 sein - also '81? In jedem Falle passt meine Nummer zur CB750 Fb mit der WHB Ergänzung 6642501Y. Diese Erweiterungen hab ich heute ersteigert - beim WHB selbst suche ich noch. Schäden sind keine ersichtlich, Moped lief trotz Standzeit und fuhr angenehm. Die Fahrt nach Koblenz und zurück war dafür weniger klasse :>

• IMG_20150727_164501.jpg

Derzeit mache ich mir Gedanken in welche Richtung die Sitzthematik gehen soll, dazu zeitnah ein paar Skizzen. Ansonsten steht eine Bestandsaufnahme an. Neben Planung muss ich noch ein paar Kleinigkeiten angehen.. die Batterie aufladen zum Beispiel

Roadmap:

• Werkstatthandbuch finden - für Hinweise gibts Bier!
• Putzen..
• Verkabelung durchprüfen
• Simmerringe austauschen
• Bremsschläuche prüfen ggf. tauschen
• Runde drehen vor Umbau!

Zu zwei Themen freu ich mich direkt über Meinungen:

• Motor auseinandernehmen - nicht nur, dass es mir für den Job was nutzt (arbeite als BWLer mit Antriebsträngen), sondern auch, weil ich Motor und Getriebe gern auch von Innen mehr 'hui' hätte, als 'pfui'. Sinnvoll? Unnötig, wenn er läuft?
  
  
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• Stoßdämpfer hinten - mit 1,70m bin ich kein Riese, der Vorbesitzer war noch etwas kürzer und hat die Dämpfer ausgetauscht und den Winkel verändert. Zu sehen auf den Fotos unten. Dadurch wird die Sitzhöhe reduziert, aber das Moped liegt dadurch auch anders auf der Strasse. Hab die originalen Dämpfer und bin noch nicht zu finalem Entschluss gekommen. Was meint ihr? Sowas schonmal gesehen?

Vielen Dank fürs Lesen und Grüßle aus Esslingen,
Simon / taobao

zwecks dem Tieferlegen- er ist ja vorne auch nen ganzes stück runtergegangen, daher sollt´s schon passen wenn die Bodenfreiheit noch groß genug ist, was ich mir nicht vorstellen kann.

Moin...

Stoßdämpfer:
ausprobieren? vll. ist es auch für dich besser und passt dir auch ganz gut

Motor:
zerlegen oder nicht.. wenn sie rund läuft...
das musst eigentlich du entscheiden ob du das gleich machen willst...
ist auch ne Zeitfrage... evtl. ein extra Winterprojekt draus machen

sind die offenen Luffis schon eingetragen?
... das wäre ja cool...

Gruß Didi

Mathias hat geschrieben:zwecks dem Tieferlegen- er ist ja vorne auch nen ganzes stück runtergegangen, daher sollt´s schon passen wenn die Bodenfreiheit noch groß genug ist, was ich mir nicht vorstellen kann.

kann mich zwar irren aber ich glaube das täuscht.. sie ist ja noch festgezurrt

Huhu,

schönes Moped!
Wenn sie vernünftig läuft, würde ich den Motor definitiv zu lassen. Wobei es dir natürlich überlassen ist.
Mich würde interessieren, ob das Kerzenbild stimmt. Wegen der Einzelluftfilter würde ich gucken welche Düsen in den Vergasern sind und ob das wirklich alles so hinhaut.
Stahlflexbremsleitungen wären ebenfalls sinnvoll.
Ansonsten putzen und nen Plan machen
Willkommen in der Welt der Denker...ich für meinen Teil denke fast nur noch an mein Moped. Genieß die Planungs- und Bauphase.


Gruß Jan

Servus taobao8

Was das WHB angeht könntest du es mal hier probieren .

https://www.fachliteraturversand.de/web ... 00-750-ccm

Ansonsten die Augen in der Bucht offen halten .

Ich wünsche dir ebenfalls viel Spaß mit dem 4 Zylinder ,bei der Planung und den Umbau !

Alles andere wurde schon gesagt .

Gruß Freddy

Guck mal hier:

forums.sohc4.net/?topic=17788.0

Link kopieren und einfügen! Hier findet sich noch so manches andere WHB

Moinsen,
danke für den Zuspruch Jungs

@Mathias&Didi: Federgabel vorne ist auf dem Bild durch die Riemen eingefedert - richtig erkannt. Eben nochmal abgelichtet und gemessen - ich habe vorne noch 10cm Federweg bis Anschlag? Die Sitzhöhe, gemessen bis oberes Rahmenrohr, sind etwa 70cm. Unten dementsprechend knapp 10cm Luft. Kommt mir wenig vor! Was meint ihr?

• 290715_Federweg u Sitzhöhe.jpg

@Didi: Mit den Dämpfern werd ich einfach mal schauen - wie du sagst: was bequemer ist (auch beim Fahren). Den Motor im Winter wäre eine Idee - warten wir mal ab ob der lang und kalt wird!

Lufis sind.. nicht eingetragen. Der Kollege ist wohl so gefahren? Ohne hier jetzt tief in die Eintragungs-Diskussion einzusteigen: mein Moped ist von vor 1989, somit brauche ich nur eine ordentliche Montage und Einhaltung der 84 dB-Grenze fürs Fahrgeräusch. Sollte ich mich täuschen, gerne

@Trashpirat: Ihr habt ja Recht - wenn sie rund läuft gibt es weniger Gründe aufzumachen. Den Vergaser hat der Vorbesitzer nach eigenen Angaben erst gereinigt und neu zusammengesetzt - dem werde ich definitiv auf die Spur gehen. Weil:

• 290715_Vergase und Schlauch.jpg

@Truckfighter/rosted: Merci für die Links - ich werde die Listen mal durchforsten.


Ein halber Tag Suche nach dem alten Ladegerät hat jetzt ein Ende - der Urlaub ist mir zu teuer dafür Heute Abend bekomm ich eines geliehen und dann morgen früh mal starten!

Gruß, Simon

Hallo Simon,

wenn ich die Bilder richtig deute, ist deine Gabel vorne mind. 40 mm durchgesteckt. Ich würde das Fahrwerk wieder anheben. Also Gabel in originalstellung und vernünftige Dämpfer hinten. So ein Satz Konis/ Ikons machen an den alten Mopeds wirklich Sinn.

Ansonsten viel Spaß beim umbauen

Hello

Hab mal angefangen ins Innere meiner CB abzutauchen - die Verkabelung mit Gaffa-Tape umwickelt gefällt mir nicht.. da muss ich was tun. Die Dämpfer hinten werde ich in den Originalzustand zurücksetzen - die Montage wirk etwas scheps/krumm. Gabel werde ich wohl auch mal durchschieben und mir die echte Höhe anschauen.

Zu den Simmeringen hätte ich eine konkrete Frage - hab zwei verschiedene gefunden; hat wer Erfahrungen mit "All Balls Racing" bzw "Tourmax"?

All Balls Racing Simmer+Staubkappe 23,05€
Tourmax Simmer+Staubkappe 13,73€


Mein Plan derzeit sieht vor die Maschine recht zeitnah in fast aktuellem Stand zum Tüv zu fahren - dann kann ich etwas fahren und auch sehen, ob ich den Motor zulassen kann. Gleichzeitig kann ich mich aber um die Vergasersynchro kümmern. Bedeutet eben, dass ich für die Umbauten nochmal vorfahren muss.

Detailaufnahmen der Dämpferkonstruktion des Vorbesitzers lade ich morgen mal noch hoch - die angebohrte Schwinge werde ich wohl Schweißen müssen

Gruss, Simon