ich wollte meine Four demnächst mal auf Gel-Akku umrüsten (eigentlich nur wegen ner Ladedose, hab keinen Bock den Höcker jedesmal abzubauen). Nun braucht man aufgrund de szu hohen Ladestroms des alten, mechanischen, Reglers, ja einen elektronischen.
Worin unterscheiden sich die Regler bei durchschnittlich modernen Moppeds? Bzw. sind die Austauschbar? Hab wenig Lust für nen Regler ausm Four-Club 70€ auszugeben.. Vllt hat da ja jemand ne Ahung, danke schonmal vorab
Hallo Nille ist das ein Scherz mit dem Regler ? Ich habe ein Gel Akku aber keinen bestimmten regler dafür . Ich habe das Gel Akku schon seit drei Jahren eingebaut . da bin ich aber sprachlos .
Moin Winne, kann sein dass die Limas der kleinen Fours weniger Leistung bringt und deshalb noch alles gut ist:) ...reine Vermutung. Hattest du nicht auch irgendwelche Probleme mit leerer Batterie?
Gruß
Jawohl, so ist es leider:) ne Ladedose kann ich mir na klar auch so anbauen, aber die "Propfen" der Säurebatterie sollten beim Laden ja eig. rausgenommen werden :smile:
Guten morgen nille. Ich hatte nicht Probleme mit dem Akku . Ich habe immer noch Probleme mit der Batterie ! Aber angeblich ist ja alles in Ordnung bei mir.Ich werde heute mit dem Motorrad eine runde fahren.Ich kann dir jetzt schon sagen heute Abend ist das Akku wieder Exitus Lehr . Nille wenn ich Licht anschalte und zu gleich Blinker .geht das Licht im Takt vom Blinker mit. Ich weis nicht wie ich dir das schreiben Soll . Ich kann das nicht so rüber bringen. ich werde heute in den Wald gehen .vielleicht trefe ich da einen verkleideten Hasen der Zweirad Elektriker ist. nille wenn du Will's kann ich dir ja heute Abend Scheiben ob das Akku durch gehalten hat,oder auch nicht. Das ist heute meine erste grösere Tour . Ich wünsche dir noch einen Akku freien Sonntag . danke .w.m.
Nille hat geschrieben:Jawohl, so ist es leider:) ne Ladedose kann ich mir na klar auch so anbauen, aber die "Propfen" der Säurebatterie sollten beim Laden ja eig. rausgenommen werden :smile:
in der regel haben die doch ne entlüftung oben an der seite
ich lade meine immer auf "winterbetrieb" über nacht. dann lädt die nur langsam und es fängt nix an zu "blubbern"
Winnecaferacer hat geschrieben:Guten morgen nille. Ich hatte nicht Probleme mit dem Akku . Ich habe immer noch Probleme mit der Batterie ! Aber angeblich ist ja alles in Ordnung bei mir.Ich werde heute mit dem Motorrad eine runde fahren.Ich kann dir jetzt schon sagen heute Abend ist das Akku wieder Exitus Lehr . Nille wenn ich Licht anschalte und zu gleich Blinker .geht das Licht im Takt vom Blinker mit. Ich weis nicht wie ich dir das schreiben Soll . Ich kann das nicht so rüber bringen. ich werde heute in den Wald gehen .vielleicht trefe ich da einen verkleideten Hasen der Zweirad Elektriker ist. nille wenn du Will's kann ich dir ja heute Abend Scheiben ob das Akku durch gehalten hat,oder auch nicht. Das ist heute meine erste grösere Tour . Ich wünsche dir noch einen Akku freien Sonntag . danke .w.m.
Winne, hast Du mal ein Messgerät angeklemmt und gemessen ob da genügend Ladestrom fließt? So 13 - 14 Volt sollten es schon sein. Ist das nicht der Fall könnte es auch an der Lima liegen.
Oder fährst Du mit Heizgriffen, Popoheizung und Radio?
Moinsen,
mit der Ladespannung an den alten Fours mit dem mechanischen Regler ist das so eine Sache. Hin und wieder muß man die Ladespannung einstellen. Dafür gibt es am Regler eine Einstellschraube. Das Ganze ist ganz gut in der "Ich machs mir selbst"
Reparaturanleitung beschrieben.
Bei den "kleinen" Fours ist die relativ knapp dimensionierte Lima der zweite Grund. Besonders, wenn man von Billux auf H4 umgerüstet hat (Was allerdings absolut zu empfehlen ist).
Die Ladesschlußspannung soll bei Blei Säure Batterien ca. 14,2V betragen. Dann beginnt ein Blei Säure Akku auszugasen.
Mann kann die Spannung etwas höher einstellen ca. 14,4 V, sollte dann aber regelmäßig den Säurestand prüfen und ggf. destilliertes Wasser nachfüllen.
Für Gel Akkus soll die Ladeschlußspannung bei max. 13,8V liegen, da sonst der Akku Schaden nimmt.
Einige Gel Akkus haben einen "internen" Spannungsregler der von der höheren Ladespannung auf 13,8V herunterregelt.
Ich habe in meiner Four einen elektronischen Regler aus dem "Four Forum". Dieser ist auf 13,8V eingestellt. Das sorgt dafür das meine derzeitige Blei Säure Batterie nur zu 75 bis 80% geladen wird und ich den Effekt habe, das z.B Blinken für einen Abfall der Bordspannung sorgt, speziell im Leerlauf.
Ich habe deshalb, bis ich auf Gel Akku ( z.B. Hawker SB8, passt in die Four) wechsel, erstmal meinen alten mechanischen Regler eingestellt und wieder eingebaut.
Zwecks der Elektroprobleme.
Hast du gute Masseverbindungen? Sind die Kontakte i.O.? Lös mal alle Verbindungen, mach Waffenöl drauf, steck wieder zusammen und mach die "Blinkerprobe". Hat bei mir Wunder gebracht und die Blinkkontrolle über den Scheinwerfer kenne ich seit dem nicht mehr.
Ich habe das Gel Akku schon seit drei Jahren eingebaut . 
da bin ich aber sprachlos . 
ich werde heute in den Wald gehen .vielleicht trefe ich da einen verkleideten Hasen der Zweirad Elektriker ist. 
nille wenn du Will's kann ich dir ja heute Abend Scheiben ob das Akku durch gehalten hat,oder auch nicht. Das ist heute meine erste grösere Tour . Ich wünsche dir noch einen Akku freien Sonntag . 
danke .w.m.
