Honda» Des Doktor seine Gülle Gülle!!
Verfasst: 5. Dez 2015
Moin zusammen !!
Ein Forum lebt vom mitmachen und nicht nur vom mitlesen.
Daher will ich nach etwa ein Jahr mitlesen und Ideenklau nun auch mal meine Gülle vorstellen und den weiteren Umbau dokumentieren.
Vorgestellt habe ich mich damals hier: Ein Neuer aus Norddeutschland
Ursprünglich sollte mein Umbau in diese Richtung gehen: Espresso
Da meine Frau angedeutet hat, evtl. doch mal mitzufahren zu wollen, habe ich die Kurzheckvariante wieder aufgegeben. Somit habe ich den Heckumbau für den Winter 14/15 vorerst gestrichen.
Plan war es nun Motor überholen, Lenkkopflager wechseln, M-Lenker o. Stummel, Stahlflex, lackieren, diverse Kleinteile ändern und im Frühjahr ab zum TÜV. Ich bin zwar nicht geizig aber grundsätzlich sollte sich die Kosten für den Umbau in Grenzen halten.
Die größten Herausforderungen für mich als gelernter NICHT-Techniker (Koch) waren,
Wechsel der Zylinderkopfdichtungen, zerlegen reinigen und zusammensetzen des Vergasers, begrenzen des Lenkanschlages und das Lackieren.
Dank der Suchfunktion des Forums, des erweiterten Fahrerhandbuches und eines anderen Forums welches CX Fahrern bestimmt bekannt ist, hat alles ganz gut geklappt. Was dabei rausgekommen ist, könnt ihr hier sehen: Bild vom Originalzustand und weitere Bilder gibt es hier: meine Gülle Gülle
Für mich wie bereits erwähnt als gelernter NICHT-Techniker ist das Ergebnis mehr als zufriedenstellend geworden.
Einzig die Tanklackierung ist nicht so dolle geworden. Dellen noch sichtbar und am Ende der Saison leichter Rostansatz unter dem Klarlack.
Auch der TÜV Prüfer war sehr begeistert von meiner Gülle und hat auch wohlwollend M-Lenker, Stahlflex und die zorningen 50PS eingetragen. Dann haben wir denn weiteren Umbau besprochen.
Wechselsitzbank (Höcker/Zweisitzer) Offene Luftfilter mit Louis Endtöpfe, andere Bremspumpe, anderer Tacho und Tourer Hinterrrad sind kein Problem.
So habe sie diesen Sommer dann ein wenig durch das extremst kurvige Nordeutschland bewegt und mich an meiner Gülle erfreut. Die Einzigen Rückschläge waren, Wasserverlust an der Wasserpumpe durch lose Hutmutter am Schaufelrad (Schraubensicherung vergessen
) und später dann Ausfall der LIMA. Da mit voller Batterie kleinere Runden möglich waren, habe ich den Wechsel der LIMA dann auf diesen Winter verschoben.
Nun steht sie wieder im Schuppen und wartet auf die zweite Sitzung: to be continued......
Beste Grüße
Sven
Ein Forum lebt vom mitmachen und nicht nur vom mitlesen.
Daher will ich nach etwa ein Jahr mitlesen und Ideenklau nun auch mal meine Gülle vorstellen und den weiteren Umbau dokumentieren.
Vorgestellt habe ich mich damals hier: Ein Neuer aus Norddeutschland
Ursprünglich sollte mein Umbau in diese Richtung gehen: Espresso
Da meine Frau angedeutet hat, evtl. doch mal mitzufahren zu wollen, habe ich die Kurzheckvariante wieder aufgegeben. Somit habe ich den Heckumbau für den Winter 14/15 vorerst gestrichen.
Plan war es nun Motor überholen, Lenkkopflager wechseln, M-Lenker o. Stummel, Stahlflex, lackieren, diverse Kleinteile ändern und im Frühjahr ab zum TÜV. Ich bin zwar nicht geizig aber grundsätzlich sollte sich die Kosten für den Umbau in Grenzen halten.
Die größten Herausforderungen für mich als gelernter NICHT-Techniker (Koch) waren,
Wechsel der Zylinderkopfdichtungen, zerlegen reinigen und zusammensetzen des Vergasers, begrenzen des Lenkanschlages und das Lackieren.
Dank der Suchfunktion des Forums, des erweiterten Fahrerhandbuches und eines anderen Forums welches CX Fahrern bestimmt bekannt ist, hat alles ganz gut geklappt. Was dabei rausgekommen ist, könnt ihr hier sehen: Bild vom Originalzustand und weitere Bilder gibt es hier: meine Gülle Gülle
Für mich wie bereits erwähnt als gelernter NICHT-Techniker ist das Ergebnis mehr als zufriedenstellend geworden.
Einzig die Tanklackierung ist nicht so dolle geworden. Dellen noch sichtbar und am Ende der Saison leichter Rostansatz unter dem Klarlack.
Auch der TÜV Prüfer war sehr begeistert von meiner Gülle und hat auch wohlwollend M-Lenker, Stahlflex und die zorningen 50PS eingetragen. Dann haben wir denn weiteren Umbau besprochen.
Wechselsitzbank (Höcker/Zweisitzer) Offene Luftfilter mit Louis Endtöpfe, andere Bremspumpe, anderer Tacho und Tourer Hinterrrad sind kein Problem.
So habe sie diesen Sommer dann ein wenig durch das extremst kurvige Nordeutschland bewegt und mich an meiner Gülle erfreut. Die Einzigen Rückschläge waren, Wasserverlust an der Wasserpumpe durch lose Hutmutter am Schaufelrad (Schraubensicherung vergessen
) und später dann Ausfall der LIMA. Da mit voller Batterie kleinere Runden möglich waren, habe ich den Wechsel der LIMA dann auf diesen Winter verschoben.Nun steht sie wieder im Schuppen und wartet auf die zweite Sitzung: to be continued......
Beste Grüße
Sven
